2021年1月10日，北海港成立71周年生日。船長均在229米的“黃龍”鎳礦船和“麥尼卡”大豆船靠泊鐵山港區，雙雙成為北海港歷史上靠泊的最大船舶，掀開了北海港發展的嶄新一頁。

1950年1月10日，交通部廣州區港務管理局北海辦事處（北海港務處）成立。

幾度春秋風雨，乾坤滄海變良港。

2020年北海港港口貨物吞吐量累計完成2701.20萬噸，同比增長11.28%；其中集裝箱吞吐量50.01萬TEU，同比增長30.47%。

歲月崢嶸 奮楫逐浪

北海港自古為商賈福輳之地，海舶寄碇之所，在歷史長河中，護佑著一方福祉。

1950年1月10日成立的交通部廣州區港務管理局北海辦事處是政企合一單位。通過先后組織成立起卸、搬運、駁艇、黃包車、竹木搬運工會，建立了一支約2000人的港口工人隊伍。同年8月，中華人民共和國交通部統一管理全國沿海港口。

1950年北海港辦事處掛牌成立

北海港作為中國“海上絲綢之路”始發港之一，伴隨著廣西北部灣經濟區蓬勃發展的浪潮，不斷創新港口發展模式，構建區域發展平臺，努力開創企業與員工協商共事、效益共創、利益共享的良好局面。

20世紀80年代，北海港實行“指標到單位，核算到班組，定額到個人”的三級經濟核算制，打破工資“鐵飯碗”,員工生產作業積極性高漲，千方百計完成生產任務。

1985年5月7日，北海市舉行石步嶺港區萬噸級泊位動工典禮。該項目由交通部水規院實行“交鑰匙”工程。同年，北海港務局下放給市人民政府管轄，實行“一城一港”的管理體制。

1990年11月22日，時任中共中央總書記江澤民視察北海港，并寄語北海：“后起之秀，前途無量”。

1992年4月19至20日，國務院副總理鄒家華在北海召開西南和華南部分省區區域規劃會議，把北海定為大西南出海的主要通道。石步嶺港區二期工程列入規劃。

1995年11月2日，北海新力股票（A股）在深圳上市，成為全國港口行業首家上市公司。

三港合一 華麗蛻變

2007年6月按照自治區黨委、政府的統一規劃，北部灣港集團成為北海港控股股東，成功實現了北部灣三港整合。

整合后的北海港主動適應經濟發展新常態，全面貫徹落實國家“一帶一路”發展戰略和西部陸海新通道戰略部署，各項經濟指標連續創歷史新高，港口吞吐量不斷攀升，經濟效益穩步增長。

牢記囑托，砥礪前行

2017年4月19日，習近平總書記冒雨來到廣西北部灣港北海鐵山港區考察調研，指出要以“一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務”建設好廣西北部灣港，打造向海經濟，譜寫新世紀海上絲綢之路新篇章，推動中國大開放大開發，推動“兩個一百年”的奮斗目標，實現中華民族偉大復興，實現“中國夢”。

根據北部灣港口結構布局調整和規劃發展需求，北海港加快完善各港區布局，著力港口建設管理，構建互聯互通大網絡，加速推進港口建設。

鐵山港區以礦石、煤炭等大宗散貨運輸為主，以集裝箱、糧食、農副產品運輸為輔，發展成為現代化的綜合性港區；石步嶺港區將以旅游客運為主、兼顧客運滾裝運輸，積極拓展國際郵輪母港功能，發展成為集客運、旅游和航運服務功能為一體的現代化國際客運中心和商務中心。同時全力打造西部陸海新通道，使其成為北部灣港打造“向海經濟”的有力抓手，有利于廣西更好地融入到全球貿易的大格局中；服務“渝桂黔隴”區域性經濟合作，助推西部地區經濟發展和產業升級。

翻天覆地 未來可期

如今的北海港擁有生產泊位11個，泊位最大靠泊能力為15萬噸級。港區內機鳴笛喧，腹地公路、鐵路直達港口，一批臨港工業項目蒸蒸日上。

“十四五”期間，北海港將建設3個15萬噸級泊位、3個10萬噸級泊位、3個1萬噸級泊位和1個5萬噸級泊位，投資近百億元，新增吞吐能力4000多萬噸，相當于再造一個北海港。

在這片孕育了希望的灘涂上，北海港人用勤勞和智慧點燃港口建設發展的烈焰。

七十一載路漫漫、水迢迢，風雨如磐，北海港正揚起信念的風帆，載著一代又一代人的夢想，駛向遼闊的海洋。