2020年是中國港口業面臨嚴峻考驗的一年，為了應對新冠疫情以及全球經濟格局變化帶來的嚴峻挑戰，招商港口迎難而上，化危為機，精準施策，取得顯著成效，集裝箱吞吐量在3月觸底后逐步回升，6月首度轉負為正，下半年屢創佳績，全年逆勢沖上1.22億標箱新高，同比增長7.8%。其中，中國內地碼頭完成8,576萬標箱，港臺地區碼頭完成714萬標箱，海外碼頭完成2,878萬標箱；全年散雜貨吞吐量完成4.5億噸。
2020年，招商港口以“弘揚蛇口精神、踐行國家戰略、邁向世界一流”為目標，一手抓抗疫、一手抓生產，旗下多個碼頭攻堅克難，把握機遇，多渠道拓展貨源，開辟新市場，創出佳績。
深圳西部港區：搶抓機遇，跑贏大市
深圳西部港區
得益于國內疫情緩解，招商港口深圳西部港區2020年下半年業務量復蘇明顯，刷新全年集裝箱吞吐量的歷史紀錄，集裝箱吞吐量同比增長3.6%，高于深圳全港的3.0%增幅；其中外貿完成箱量同比增長2.7%。能取得這樣的成績，搶抓發展機遇是關鍵。深圳西部港區利用多種渠道努力招攬貨源、開拓市場，保持了大宗貨源形勢穩定，來自全球各地的集裝箱班輪如期靠泊、順利裝卸。一系列的組合措施，如提前申報、整船換裝等，促使深圳西部港區在出口量方面有較大增長。整體來看，雖然部分地區業務受到新冠疫情影響，但集裝箱吞吐量仍然保持增長。
湛江港集團：逆勢增長，多種貨類貨量創歷史新高
湛江港
湛江港集團通過招商港口南北協同網絡，內貿箱量、海鐵聯運貨量實現較快增長。同時，湛江港集團致力擴大區域中轉，增加了回程貨源的開發，集裝箱吞吐量同比增長10.0%；鐵礦石、糧食等主要貨類完成量均創歷史新高，在新冠肺炎疫情及國際貿易形勢動蕩中保持逆勢增長，生產再攀高峰，為鞏固招商港口散貨母港地位、打造區域強港交出了一份出色的答卷。
汕頭招商局港口：集裝箱吞吐量增幅名列全國首位，利潤翻番
汕頭招商局港口
2020年，汕頭招商局港口集裝箱吞吐量逆勢大幅增長39.6%，增幅在全國沿海港口名列前茅，預計年利潤同比翻番，超額完成年度生產經營目標。汕頭招商局港口吞吐量之所以能實現了歷史新跨越，主要得益于內貿集裝箱本地貨源市場穩定，廣澳港區二期投產后優勢明顯，與船公司整體合作趨勢良好，中轉箱量有所增加。該港集裝箱已進入規模化發展的新階段，港口的服務能力、區域影響力、競爭力再上新臺階。
海外：集裝箱吞吐量雙位數增長，海外母港實現一體化運營
CICT
2020年，招商港口通過Terminal Link新收購的8個碼頭，促進海外碼頭集裝箱吞吐量同比增長達38.1%。值得一提的是，招商港口在斯里蘭卡打造的海外母港科倫坡國際集裝箱碼頭（CICT）與漢班托塔港項目（HIPG）實現了一體化運營，在操作、設備、財務、防疫等多方面實現協同，保證了操作運營效率及質量，兩港業務均實現逆勢增長。其中，CICT全年集裝箱吞吐量同比增長1.9%，HIPG散雜貨吞吐量同比增長近1.5倍。巴西新冠疫情面臨嚴重考驗之際，TCP積極抗疫，狠抓當地農產品出口持續增長的難得機遇，集裝箱吞吐量同比增長7.4%。
招商港口在2020年多重嚴峻考驗面前敢于迎難而上，戰疫復產，奮發有為，實現了業務的歷史新增長。2021年，招商港口人將強化戰略定力，繼續傳承“招商血脈、蛇口基因、海遼精神”，不忘初心，擘畫藍圖，勇擔使命，行穩致遠，為2022年成為世界一流企業做出不懈努力。
