春節期間,山東港口青島港貨滿船忙,各大港區到處都是紅紅火火、牛氣沖天的會戰場景,節日期間,完成靠離船舶621艘次,同比增長29.11%;貨物吞吐量完成1247萬噸,同比增長12.8%。

面對今年疫情形勢復雜、生產格外飽滿的特殊春節,山東港口青島港弘揚“港外過節、港內大干,職工過年、領導過關”的優良傳統,聚焦“安全過年、祥和過年、大干過年”,營造濃濃過年氛圍的同時,更以火熱的會戰、頻傳的捷報,開啟了紅火牛年。

集裝箱作業板塊,2月11日除夕當天首戰告捷,“長滿輪”作業中以船時效率245自然箱/小時創出長榮美西航線效率新高,節日期間,新效率、新紀錄連續不斷,2月12日,牛年首艘2萬TEU的“曼徹斯特馬士基”輪作業中,以船時效率268自然箱/小時,創出該輪在歐洲航線的效率新高;2月14日,在“凱普圣文森特”輪全船作業箱量達5190自然箱條件下,以泊位效率228.6自然箱/小時,創出了兩年來該航線最高泊位效率;2月15日,中遠海運東南亞線“新威海”輪船舶效率達到211.6自然箱/小時,創全航線效率新紀錄;2月16日,中外運日本線“中外運馬尼拉”輪單機效率達到60.77自然箱/小時,創出年度效率新高……

大港港區、前灣港區、董家口港區等不同作業碼頭突出各自優勢,優化配置,糧食大會戰、紙漿大會戰、硫酸銨大會戰、飼料大會戰等高潮迭起,創出硫酸銨單班單艙3700噸、飼料單班裝船1370噸等生產紀錄及紙漿晝夜接卸41637噸、脫硫石膏晝夜裝船2.57萬噸、玉米晝夜灌箱556TEU、螺紋鋼單班卸車20節等高產高效。

油品板塊高歌猛進,大干快上,“兩港五地”生產平安穩定,會戰期間共靠離大型船舶29艘次,累計完成吞吐量239萬噸,同比增長15.8%;全力提高管輸生產效率,科學安排,強化各環節銜接,2月9日創出董濰管輸量晝夜11.41萬噸、黃濰管輸晝夜5.77萬噸、青東支線管輸晝夜3.7萬噸等4項生產佳績。

干散貨板塊貨源飽滿,節日期間完成吞吐量430萬噸,同比增長11.1%。前港公司、董礦公司分別創出火車裝車日均2056車、火車裝車848車等高產佳績。此外,以“降庫存、減壓力、促卸船”為抓手,礦鋁轉水取得新突破,分別創出晝夜轉水4.1萬噸的高產佳績和晝夜鋁礬土轉水3.2萬噸的年度新高。

會戰期間還持續加大創新力度,拓展發展新空間,威海港裕豐能源對標自身優勢,將開發碎石業務列為“十四五”重點攻關項目,2月16日首次成功運作碎石業務;在技術創新方面,山東港口青島港全自動化碼頭持續優化AGV智能調度系統,集疏運作業效率提升10%,空箱作業效率提升30%,進一步提升自動化碼頭的綜合服務效能,叫響山東港口青島港的服務“金招牌”。

紅火佳績慶牛年,山東港口青島港用堅守與奮斗,在春節會戰中收獲累累碩果,為奪取“二月紅”打下堅實基礎,更為“十四五”開局年開創良好開端。