新征程開局“十四五”形成強大國內市場 構建新發展格局，太倉正在建設長江流域首個全自動化堆場集裝箱碼頭，投產后將大大紓解長三角地區的流通壓力。

這，就是太倉港四期集裝箱碼頭！

其建成投產后將打通一條從上海轉運貨物到江浙腹地的航運快線，集裝箱通過能力提升近50%，吞吐量達到700萬標箱。

太倉港將大力發展江海中轉聯運、海鐵聯運，暢通國家物流大通道，增強供應鏈的整體競爭力，不斷提升區域物流集聚與輻射能力。

“十四五”時期太倉港將持續發力港口型國家物流樞紐建設。

《太倉市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出：以長江黃金水道世界級內河航運體系為依托，以港口型物流樞紐為功能定位，發揮太倉港集成、協同、開放、創新優勢，實現水陸聯運、水水中轉有機銜接，為港口腹地及輻射區域提供貨物集散、國際中轉、轉口貿易、保稅監管等物流服務和其他增值服務，打造立足長三角、服務長江經濟帶、輻射“一帶一路”，全國知名、世界有影響力的綜合航運與物流樞紐。

今年以來，太倉港一手抓合作、一手謀發展，以“起步就是沖鋒，開局就是決戰”的奮戰姿態，推動港口集裝箱吞吐量同比翻番增長。2021年2月，太倉港完成集裝箱吞吐量48.2萬標箱，同比增長127.0%，其中，外貿箱完成27萬標箱，同比增長181.9%；完成貨物吞吐量1637.3萬噸，同比增長32.8%。1至2月累計完成集裝箱吞吐量98.6萬標箱、貨物吞吐量3596.0萬噸，同比分別增長52.0%、21.2%。

以“滬太同港化”為目標，太倉港統籌推進滬太兩港深度融合，成功簽約太倉港集裝箱四期滬太合作，進一步做大江海中轉平臺，在碼頭運營一體化、航線布局一體化、口岸環境一體化、信息一體化、承接“溢出效應”等方面力爭取得更大的突破。2月份，滬太兩港聯動運輸箱量累計完成7.4萬標箱，同比增長90%。

太倉港既是蘇州港口型國家物流樞紐的核心載體，也是虹橋國際開放樞紐的重要組成部分，國家層面雙重定位的疊加，是太倉港“十四五”開局之年面臨的重大歷史機遇。按照國家賦予的新目標、新定位，太倉港深化與上海港的全面合作，構建一體化口岸通關機制，放大“滬太同港化”效應，推動太倉港“十四五”實現跨越式發展。

綠色港口建設取得新進展。長江太倉水上綠色綜合服務區于3月1日投入試運行，承擔起“免費接收船舶污染物、免費交通、應急救援、便民服務”等綠色服務使命，每年能免費接收船舶生活污水3萬立方米、油污水5000立方米、垃圾500噸。

下一步，太倉港將緊扣“確保完成集裝箱吞吐量600萬標箱、力爭完成700萬標箱”的年度目標，全力以赴加快與上海港合作項目建設步伐，爭分奪秒抓工作落實，盡最大努力爭取最好成績，確保年度目標順利實現。

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