內河航運是綜合運輸體系的重要組成部分，在促進流域經濟發展、優化產業布局、服務對外開放等方面發揮了重要作用。伴隨長江內河航運在我國物流業中的地位和作用不斷提升，航運物流的信息化、自動化、智慧化發展趨勢加快。推動互聯網、大數據等新一代信息技術與內河航運物流、多式聯運融合發展，打造智慧、高效的航運物流成為大勢所趨。

、2020年4月，江蘇省發展改革委會同省交通廳公布了江蘇省智慧物流降本增效綜合改革試點名單。致力于智慧航運技術開發和應用的江蘇禹江科技有限公司，憑借其在長江內河航運領域的智慧技術創新實踐成功入選江蘇智慧物流降本增效改革“關鍵物流技術突破試點”。

硬核技術 推動航運物流智慧化

衛星導航技術發展幾十年來，北斗與GPS定位技術已廣泛應用于現代物流業，通過位置服務不斷為物流企業帶來更加高效的管理和運營，推動著智慧物流的發展。物流業作為北斗系統最大的民用領域之一，在物聯網、大數據、云計算等前沿技術的快速發展下，智慧物流有望成為最先落地的“北斗+”規模化應用場景。

得益于國家建設北斗衛星導航系統的部署，航運行業成為智慧物流的新風口。當內河航運遇上北斗，會擦出怎樣的火花？從禹江科技的發展和實踐可窺見一斑。成立于2015年的禹江科技是一家專注于推動北斗衛星技術在物流領域應用及深化拓展的高新技術企業，在長江航運領域先后創新研發航運物流信息服務平臺、北斗智能船載終端、北斗AIS多功能（4G/5G）一體機、航運物流安全環保監測平臺、船舶安全調度管理系統、物流車輛調度監管及安全可視化服務平臺等產品。

秉承著“智慧助力航運、合作多聯共贏”的態度，多項長江航運物流關鍵技術突破，禹江科技用“硬核技術”為航運物流智慧化加持。

隨著航運經濟的發展和海上活動的日益頻繁，人們對航行安全性和便利性的需求將越來越高。著眼于這一現實需求，禹江科技研發了北斗AIS（4G/5G）智能一體機，能夠配合長江岸線衛星地基增強系統強化船舶AIS定位管理精準度，強化航運物流全過程運輸實時自動化監管等，為長江內河航運“保駕護航”。

“這款設備整合了當前船舶航行過程所需的AIS、北斗定位、電子航道圖、視頻監控等功能，產品配置安卓8.1系統，內置軟件支持船舶航行指引、載貨跟蹤、安全監控、互動交流、天氣服務等諸多軟件，還可以下載第三方其他應用。”禹江科技董事長許喬嘉介紹說，通過一個小小的船載智能終端，就可以實時了解船舶位置、查看航行軌跡、智能查收視頻預警信息等，在為船舶航行安全管理提供保障的同時，也為航速優化、實時調度等提供了智能化建議的條件。

禹江科技在促進自身發展的同時，也時刻不忘“智慧物流試點”的使命，那就是為自己所在的航運領域降本增效。“產品面世后，市場銷售價格將不超過1萬元，而當前市場主流AIS設備和視頻監控設備等分體核算總價格在2萬元以上，目標實現貨運船舶信息化監測管理設備總投入成本降低50%左右”。許喬嘉說，目前，該設備已經完成研發測試，正在申請中國船級社認證，計劃2021年上半年進行小批量試制和市場嘗試性推廣銷售。

信息引領 創建智慧航運新平臺

當前，新一輪的數字化浪潮正在對航運業產生廣泛而深刻的影響，數字化正成為航運產業鏈突破提升的重要方向。緊跟行業發展前沿，禹江科技不斷強化信息化、數字化在航運領域的應用，以應對物流行業的快速發展。

通過深入調研航運領域的科技創新難點，禹江科技認為，物聯網技術突破是航運物流降本增效的基礎，移動互聯網軟件的深化應用是航運物流降本增效的工具。于是“一江通”智慧物流多式聯運服務平臺應運而生。

“以往的航運模式由于信息化不足，經常出現船找不到貨、貨找不到船，或者找到船（貨）了，但不放心合作、合作了又不放心貨物運輸，以及出現糾紛難以取證等諸多問題。”許喬嘉說，“一江通”智慧物流多式聯運服務平臺（以下簡稱“一江通”）則為長江流域各船主、貨主提供一個安全可靠的信息科技服務平臺。

“一江通”構建了以長江航運物流為核心，集水路運輸、港口調度、陸路運輸于一體的水陸聯運貨運服務平臺，為貨主/貨代/托運人、車/船主及第三方物流、承運商提供一站式全鏈接物流運輸交易服務及資源調度管理服務，實現物流全程“一單制”，貨主“一次委托”、運單“一單到底”、可對接各個單位的內部結算“一次收取”的服務方式和“一站式”端到端線上聯動服務，創建智慧物流新平臺、打造現代物流新模式。

具體來說，“一江通”的服務主要涵蓋三個方面：面向托運人和承運人的貨運交易服務，包括貨源接入管理、運力資源接入管理、船/車貨匹配、價格查詢、訂單管理、合同管理、物流跟蹤、貨物交付、對接物流結算、信用評價等；面向海事局、檢驗檢疫、海關、港口局等政府部門提供安全監管實時數據服務，包括運輸專項、通航秩序環境、事故調查取、環保監測、人員搜救等；可對接第三方市場的增值服務，包括法律服務、金融服務、保險服務、維修保養、醫療健康、市場分析等。

此外，“一江通”與北斗AIS設備聯動使用，在設備端配置工具軟件聯動運營，能夠為長江流域水運物流跟蹤服務提供良好的數據采集和服務能力，同時為水陸聯運、船岸協同作業提供了良好的信息化服務標準，為長江流域物流數據采集和業態優化管理起到了積極的數據化服務作用。

目前，“一江通”平臺已于1月10日正式上線運營，并接入了長江航務管理局通信局、航道局全域主要物流服務數據。禹江科技也為“一江通”定下了“小目標”：到2021年9月實現“一江通”平臺的貨運用戶拓展量達到3000個以上，服務船舶和車輛總量達到5萬以上，并完成第一批水陸聯運AI識別算法的研究和應用測試。作為智慧航運領域的“后起新秀”，禹江科技憑借其硬核技術和先進理念發展迅速、實力盡顯，“一江通”多式聯運智慧物流信息服務平臺建設研究榮獲了“2020中國智慧物流優秀案例”。

當前，智慧物流降本增效綜合改革試點工作取得了階段性成效，對于未來的布局，許喬嘉表示：“近兩年我們將以智慧物流降本增效改革試點工作任務實施為基礎，持續深化智慧物流領域的科技創新研究，形成一批具備物流場景實踐檢驗的技術突破研究成果，制定技術突破助力物流降本增效的數字化驗證指標，深耕內河航運智慧物流研究，以科技創新賦能降本增效新發展，為江蘇省智慧物流行業發展做出自己的貢獻，為全國物流高質量發展貢獻智慧力量”。