今年一季度福港集箱完成集裝箱吞吐量63.7萬標箱，同比增長7.2%。其中江陰港區完成吞吐量48.8萬標箱，同比增6.3%；散雜貨完成50.4萬噸，同比增長112.3%，生產各項指標較去年同期實現較快增長。

“今年江陰港區將以高質量發展為引領，以產業轉型升級示范園建設為主線，以園區標準化建設為抓手，以建設‘雙一流、雙百億、雙領先’園區為目標。”江陰港城經濟區管委會負責人說，一座現代化的絲路海港城正在江陰崛起。

航線架起互聯互通橋梁

4月的江陰港區大船來來往往，船舶作業無縫交接。萬華化學福建產業園內塔吊林立，施工車輛來回穿梭；福建三峽海上風電國際產業園里，工人們正忙著安裝海上風電機……

“一天至少有十幾艘貨輪進出，港口24小時作業是常態。”江陰港城經濟區現場工作人員說，江陰港區國際化碼頭的發展勢頭強勁，吸引了越來越多的航運公司，泊位上經常停滿美西、東南亞等國際航線和內貿內支航線的巨輪。

截至目前，江陰港區已開通58條航線，其中有11條納入“絲路海運”命名航線，成為通達“一帶一路”沿線多個國家的主要港口。

福港集箱操作部負責人梁衛星表示，依托“絲路海運”平臺和“一帶一路”便捷海陸通道，江陰港區穩定外貿航線，促進箱量增長。同時，全力做好重點航線的維護保障工作，提供優先靠泊、裝卸，落實即到即引、即引即靠、即靠即作，邊作業邊聯檢等VIP服務。

發揮支點作用，江陰港區外貿發展遍地開花。堅持“升級”不泄勁，內貿業務發展蹄急步穩。

今年江陰港區將主動融入“21世紀海上絲綢之路”核心區建設，充分發揮多式聯運優勢；加快江陰港區6—9#碼頭建設，推進13#、14#、18#、19#碼頭征交地和前期審批工作；完成港區智慧監管系統建設，提升江陰港綜合保稅區基礎和監管設施的智能化、信息化水平，確保綜合保稅區今年通過海關總署驗收。

海鐵聯運激活“一池春水”

“今年第一季度，江陰港區新增江西上饒內貿滑石出口業務，預計全年到發量1500標箱。同時新增省外新余、協塘至江陰港區2個海鐵聯運通道，貨物主要為東北的石油焦，預計全年到發量1000標箱。”梁衛星介紹，依托海鐵公路聯運優勢，江陰港區集運板塊成經濟增長亮點。

近年來，江陰港區致力打造成為東南沿海“海陸雙向”輻射“一帶一路”的國際航運樞紐大港，強力推動集裝箱、進口整車、散雜貨、海鐵聯運、臨港特色物流園區五大業務版塊間的相互促進和融合，構建“港—航—陸”綜合服務體系。

福州港江陰港區海鐵聯運的蓬勃發展，有力地促進了贛、閩、鄂、湘、川、渝等地貨源良性互通，為江陰港區的絲路海運航線運營提供了穩定的箱源支撐，進一步提升了港區的競爭力，為我國中西部內陸省市提供一條連接“海絲”和“陸絲”的國際陸海貿易新通道，為內陸地區客戶提供更為便捷、高效的多式聯運物流通道，有效降低物流成本、提高物流效率。

港城經濟互促共進

江陰港區的發展有力帶動了港城經濟的聯動發展，而港城經濟發展也為江陰港區轉型發展提供了不竭動力。

近日，福建三峽海上風電產業園LM工廠竣工驗收，標志著福建三峽海上風電產業園已形成風力發電機、風機結構件、風機總裝、葉片生產的全產業鏈生產格局。今年，全世界最長的107米風能葉片將在這里下線，通過江陰港區發往全球各地的風力發電場。

隨著基礎設施的不斷完善，園區的承載能力不斷增強，產業集群逐漸成形。

在西部臨港產業區，形成了以天辰耀隆為龍頭的煤化工、以東南電化為龍頭的鹽化工、以中景石化為龍頭的石油化工三大產業集群。如今，該產業區正在以萬華化學福建產業園為龍頭，打造異氰酸酯、聚氨酯產業鏈。東部臨港產業區發展先進制造業、化工新材料、電力能源等產業，形成了以三峽海上風電產業園為龍頭的“一基地、多園區”清潔能源裝備制造產業基地。

此外，南部港口運輸物流倉儲區和商貿物流區重點發展國際航運物流、整車及零配件進出口貿易、保稅倉儲及保稅展示交易、大宗商品集散分撥等現代服務業。

以“規模化經營、服務與技術創新、拓展港外市場”為工作重心，江陰港區繼續保持拖輪、外代、理貨、勞務、物流倉儲、平面運輸等港口輔助服務與臨港物流業務的市場地位，利用碼頭主業“走出去”布局的重要契機，通過資本、技術、管理、勞務輸出等方式將港口增值服務延伸輻射到周邊產業。“除此之外，利用江陰港區優越的地理區位和集疏運體系，將形成相對集中、有一定規模的高新技術產業區。”