建黨歷經一百載，華夏盛世在今朝。勘察設計咨詢業同全國各行各業一樣，在黨的領導下，歷經風風雨雨，不斷發展壯大，為我國社會主義建設作出了巨大貢獻。

加快設計進度提早供給圖紙

新中國成立初期，百廢待興，無論是城鄉建筑，還是交通能源等基礎設施，或是工業生產設施，都是“一窮二白”，勘察設計機構很少，技術人員奇缺，技術家底極薄，服務能力嚴重不足，基本體系一片空白。

經過20多年的學習借鑒、研究積累、曲折前進、總結提高，到1978年，勘察設計行業不僅建立了包括行業管理、人才隊伍、技術標準等較為完整的基本體系，基本具備了獨立開展各類建設工程勘察設計的能力，還實現了勘察設計技術的長足進步，為后來創造巨大輝煌打下了基礎。

這期間，勘察設計人先后完成了國家各部門各地區的建設任務，為建設較為完整的工業體系和城鄉交通路網，為城市建設、農田水利建設以及國防軍工建設等作出了重要貢獻。

與此同時，一大批舉世聞名的工程項目如人民大會堂、武漢長江大橋和南京長江大橋、三門峽和劉家峽水利樞紐工程等橫空出世，成為時代的重要標志。

沒有改革開放，就沒有勘察設計行業的今天

1980年12月原國家基本建設委員會發布《關于試行“工程勘察取費標準”的通知》，拉開了工程勘察設計行業改革開放的序幕。

1983年2月原國家計委發布的《關于建設項目進行可行性研究的試行管理辦法》明確指出，“可行性研究是建設前期工作的重要內容，是基本建設程序中的組成部分”，這標志著我國真正意義上的工程咨詢業萌生。

1984年5月全國人大六屆二次會議通過的《政府工作報告》第一次提出“設計是整個工程的靈魂”的重要論述，要求設計單位要逐步向企業化、社會化方向發展，這為加速行業改革起到了重要推動作用。同年，國務院批轉原國家計委《關于工程設計的幾點意見》，使工程設計行業改革由試點進入全面推廣階段。

1984年9月《國務院關于改革建筑業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》提出，勘察設計要向企業化、社會化方向發展，全面推行技術經濟承包責任制，大力推行工程招標承包制，組建具有法人地位、獨立經營、自負盈虧的工程承包公司，改革設備供應辦法，由工程承包單位實行采購和包工包料。

1990年8月原建設部公布第一批勘察設計大師名單，為擴大行業影響力、促進行業改革創新發展起到了重要作用。《中華人民共和國建筑法》自1998年3月1日起施行，大大提升了建筑業的責任和地位。

2017年2月國務院辦公廳印發《關于促進建筑業持續健康發展的意見》，提出了優化資質資格管理、培育全過程工程咨詢等20項具體措施，再次為建筑業改革發展出臺頂層設計，為行業改革發展指明了方向。

十一屆三中全會召開后，勘察設計咨詢行業進入快速發展階段，逐步從封閉走向開放，鼓勵大膽創新，呈現出一派生動活潑、欣欣向榮的局面。

彰顯中國氣派和大國建設風范

進入21世紀，我國加入世界貿易組織（WTO）后，工程建設市場更為開放，勘察設計咨詢業敞開懷抱，走向世界，在競爭中拼搏。

勘察設計咨詢從業者運用新的科學技術和現代設計理念，勇于實踐，敢為人先，大膽創新，在高速鐵路、核電、建筑等領域呈現出鮮明的中國氣派和大國建設風范。

隨著工程勘察設計咨詢業的不斷發展，我國工程質量和技術得到全面提升：

青藏鐵路、京滬高速鐵路、三峽大壩、北京奧運工程、杭州灣跨海大橋等一大批超級工程項目代表了國際同類工程最高水平；

中國路、中國橋、中國隧、中國港等不斷刷新世界紀錄；

上海中心、中國尊、港珠澳大橋、中國天眼、北京大興國際機場等一批高難度的世界頂級工程項目則創造了中國奇跡，成為“中國工程設計”品牌的最新注釋。

隨著國民經濟的發展和改革開放的深化，我國工程勘察設計咨詢業隊伍不斷壯大，綜合實力持續提升，逐步躋身世界先進行列，為國民經濟持續快速發展作出了巨大貢獻。

整個工程勘察設計行業從業人員從新中國成立時的不足1000人發展到2019年的463.1萬人；2019年，全國工程勘察設計行業營業收入達到64200.9億元。

立足國內國際雙循環相互促進的新發展格局，面對“一帶一路”建設快速發展以及鄉村振興、雙碳目標等國家重大戰略實施，勘察設計咨詢業必須全面實現發展方式的根本轉變。

在不遠的將來，我國勘察設計咨詢行業企業各項指標將會達到國際先進水平，在對外承包工程和設計咨詢價值鏈中的地位、競爭力和引領作用顯著增強，品牌信譽和影響力得到全面提高。