近日，“獨(dú)山快航”長(zhǎng)鳴一聲汽笛，裝載著首個(gè)外貿(mào)集裝箱從獨(dú)山港碼頭駛往上海洋山港，它無(wú)需再在洋山港辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)，即可轉(zhuǎn)運(yùn)至干線(xiàn)船舶出口到敘利亞。

這個(gè)集裝箱，不僅裝載著出口國(guó)外市場(chǎng)的產(chǎn)品，更象征著平湖高質(zhì)量融入長(zhǎng)三角一體化、加速邁向國(guó)際化的堅(jiān)實(shí)一步。

每箱最高可降低綜合物流費(fèi)用40%

在獨(dú)山港碼頭首個(gè)外貿(mào)集裝箱里，是桐昆集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的滌綸絲，這樣的集裝箱，該公司每年要向全球60多個(gè)國(guó)家出口近1萬(wàn)箱?！俺隹谪浳镏苯訌莫?dú)山港碼頭通過(guò)水運(yùn)運(yùn)往上海洋山港，大大降低了我們的物流成本?！痹摴就赓Q(mào)部經(jīng)理李俊說(shuō)。

長(zhǎng)期以來(lái)，平湖外貿(mào)企業(yè)受指定貨代、外貿(mào)模式、出口習(xí)慣等因素影響，絕大部分服裝、箱包、機(jī)電外貿(mào)貨物都選擇直接從上海洋山港出口。上港集團(tuán)平湖獨(dú)山港碼頭有限公司副總經(jīng)理周駿杰給記者算了一筆賬：以獨(dú)山港區(qū)外貿(mào)企業(yè)出口40尺集裝箱為例，走陸路到洋山港，綜合物流成本為1800至2000元/箱，而直接從獨(dú)山港出口，每箱可節(jié)約綜合物流成本800至1000元，可降低綜合物流費(fèi)用20%至40%。

今后，獨(dú)山港至洋山港外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的集裝箱，在獨(dú)山港完成報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)后，身份即轉(zhuǎn)變成為外貿(mào)箱，然后搭乘“獨(dú)山快航”轉(zhuǎn)運(yùn)至洋山港，直裝干線(xiàn)船舶后出運(yùn)，洋山港涉及的各大航線(xiàn)均可到達(dá)。現(xiàn)階段，“獨(dú)山快航”有3艘船舶投入運(yùn)營(yíng)，主要是對(duì)接洋山港各個(gè)碼頭，每天兩班，往返時(shí)間約36小時(shí)。

從通關(guān)到出口最快僅需20小時(shí)

“在‘家門(mén)口’就能辦好手續(xù)，直接把貨物運(yùn)往世界各地，不僅省錢(qián)，還省時(shí)?！逼胶兰伪厝萜鞴I(yè)有限公司董事長(zhǎng)邱靖濤高興地說(shuō)。

該公司位于獨(dú)山港鎮(zhèn)，產(chǎn)品以出口為主，但以前需要用貨運(yùn)汽車(chē)將貨物運(yùn)往上海洋山港，然后在洋山港進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)檢，再搭乘干線(xiàn)船舶出運(yùn)?！案鶕?jù)測(cè)算，直接從獨(dú)山港碼頭運(yùn)往上海洋山港，時(shí)間可比以前提前10到15天。要知道，國(guó)外對(duì)交貨時(shí)間要求可是很?chē)?yán)格的，能按時(shí)甚至提早交貨也是搶占國(guó)際市場(chǎng)的一大競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

據(jù)介紹，此次獨(dú)山港碼頭開(kāi)啟外貿(mào)作業(yè)，為平湖、嘉興及浙北地區(qū)走洋山港的貨物增加了通關(guān)路徑和物流選擇。企業(yè)可以直接在本地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，從而縮短通關(guān)時(shí)間和退稅周期。同時(shí)，上港集團(tuán)在利用洋山港資源、提升通關(guān)便利化方面具有較大優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，貨物從獨(dú)山港通關(guān)到洋山港出口最快約為20小時(shí)，能切實(shí)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

周駿杰表示，接下來(lái)，隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，獨(dú)山港碼頭將適時(shí)開(kāi)辟日韓、東南亞等近洋航線(xiàn)，大大縮短海運(yùn)時(shí)間，進(jìn)一步提高當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

加快融入

長(zhǎng)三角港口群邁向國(guó)際化

平湖是我市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)最早的縣市之一，也是全省外貿(mào)十強(qiáng)縣（市、區(qū)）之一。近年來(lái)，利用“背靠上海、面朝大?！钡膬?yōu)勢(shì)，平湖持續(xù)提升口岸服務(wù)及港口集疏運(yùn)體系建設(shè)：2016年底獨(dú)山港區(qū)口岸全域?qū)崿F(xiàn)對(duì)外開(kāi)放；2018年杭平申線(xiàn)平湖段全線(xiàn)貫通；2019年初獨(dú)山港大橋通車(chē)；2019年上半年獨(dú)山港通關(guān)服務(wù)中心建成，嘉興海關(guān)在上港獨(dú)山港碼頭配設(shè)最新一代H986查驗(yàn)設(shè)備，大幅提升企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)時(shí)效……

平湖市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次獨(dú)山港到洋山港外貿(mào)中轉(zhuǎn)航線(xiàn)的開(kāi)通也是平湖實(shí)踐長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重要之舉。今后平湖市將利用臨港優(yōu)勢(shì)，盤(pán)活臨港經(jīng)濟(jì)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶(hù)，帶動(dòng)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融、信息服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以港興市、港城共榮。同時(shí)，推動(dòng)獨(dú)山港繼續(xù)堅(jiān)持衛(wèi)星港定位，深化與長(zhǎng)三角大港合作，為推進(jìn)長(zhǎng)三角集疏運(yùn)體系建設(shè)、加快區(qū)域間物流互聯(lián)互通做更多努力。

據(jù)了解，獨(dú)山港作為國(guó)家一類(lèi)口岸——嘉興港的左翼，是環(huán)杭州灣大灣區(qū)的深水良港，已建成萬(wàn)噸級(jí)泊位13個(gè)，2018年貨物吞吐量達(dá)2043萬(wàn)噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)119萬(wàn)噸。