7月8日，“艾薇”號散貨輪在老塘山三期5萬噸卸船泊位減載后前往張家港;碼頭另一邊，筒倉林立的舟山國際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，數(shù)輛集裝箱運輸車滿載大豆運往長江沿線各地……上半年，舟山完成江海聯(lián)運量1.48億噸，同比增長15%，舟山江海聯(lián)運的效應(yīng)日益顯現(xiàn)。

“今年以來，在抓好疫情防控的前提下，市港航部門大力推進(jìn)改革創(chuàng)新，為加快釋放黃金水道江海聯(lián)運樞紐效應(yīng)增添新動力。”市港航和口岸管理局江海聯(lián)運協(xié)調(diào)處處長俞韶華介紹，上半年舟山出臺《深化舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)方案》，組建江海聯(lián)運工作專班，深入沿江港口市場對接，設(shè)法為拓展江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。

“正式啟動糧食‘散改集’業(yè)務(wù)，是今年江海聯(lián)運的一大亮點。”俞韶華介紹，實現(xiàn)江海聯(lián)運產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破和物流體系突破，是我市江海聯(lián)運服務(wù)中心“十四五”發(fā)展研究重點攻堅目標(biāo)之一。上半年，我市與武漢、黃石、九江等近20個港口達(dá)成合作意向，推動舟山武漢兩港簽訂《大宗散貨江海直達(dá)班輪運輸航線合作協(xié)議》，促進(jìn)建設(shè)安徽鄭浦港豆粕分銷中心，擴(kuò)大舟山至長江進(jìn)口糧食運輸規(guī)模，為貫通東部和中部、輻射國內(nèi)“大循環(huán)”奠定了基礎(chǔ)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上半年通過“散改集”完成糧食運輸2000標(biāo)準(zhǔn)箱。

面對大宗商品價格上漲帶動到港貨量激增情況，作為糧食“散改集”主戰(zhàn)場的老塘山作業(yè)園區(qū)，找準(zhǔn)提質(zhì)增效發(fā)力點，從船舶待港時間、等開等離時間、碼頭計劃兌現(xiàn)率等關(guān)鍵指標(biāo)上著手，厘清不同貨種的接卸流程，有效提升了在港一、二程船舶接卸效率。

與此同時，上半年，我市依托混礦及油氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢，加強與貨主企業(yè)、國內(nèi)大型航運企業(yè)、沿江港口企業(yè)和保稅園區(qū)開展合作，加強對物流各環(huán)節(jié)保障控制能力，提供“港—門”礦石、油品等海進(jìn)江全程物流服務(wù)。上半年，完成全程物流業(yè)務(wù)量超過1100萬噸，同比增長14%。