山東港口青島港以能源結構改革推進降碳達峰打造世界一流綠色港口！

來源：半島官網發布時間：2021-07-28 9:31:10 分享至：

原標題：風口觀察打造世界一流綠色港口！山東港口青島港以能源結構改革推進降碳達峰

7月27日，青島市生態環境局在山東港口青島港自動化碼頭召開例行新聞媒體通氣會，對“綠色低碳港口”建設典型經驗做法進行專題宣傳。

據介紹，山東港口青島港以綠色港口規劃為引領，持續優化貨物運輸結構，深入打好污染防治攻堅戰，堅實推進清潔能源應用，全力打造天水共藍、港城共融，智慧聯通、多方聯動的世界一流低碳綠色港口，先后榮獲國家環境友好企業、全國首批“綠色港口”等稱號。

規劃引領，發展綠色輸運方式

山東港口青島港高點站位，從頂層規劃設計入手，把生態保護放在港口戰略發展布局優先位置。研究制定《智慧綠色港口建設指導意見及三年行動計劃》《“碳達峰、碳中和”實施方案及三年行動計劃》等規范引領性文件，明確綠色港口建設路徑，提煉重點攻堅任務，細化具體工作內容，對建設世界一流綠色港口進行統籌部署，精準發力。

推進海鐵聯運模式快速發展。截至2020年底，山東港口青島港相繼在山東、河南、陜西、新疆等地主要物流樞紐城市，建設19個內陸港，開通62條海鐵聯運班列，通過鐵路線實現互聯互通，打造海鐵聯運輸運模式。2020年礦石等大宗貨物“鐵路+水路”清潔運輸占比達到78%，清潔運輸貨物量可替代229萬輛次貨車運輸。2020年全港完成海鐵聯運箱量165萬TEU，位居全國沿海港口首位。

構建油品綠色安全疏運通道。2017年8月，山東港口青島港原油長輸管線一期正式投入使用，現已建成三期長輸管線共計972.3公里，貫穿青島、濰坊、東營、濱州、淄博等市，縱橫聯通16家煉化企業，覆蓋山東地煉60%的規模以上煉廠，2020年全港進口原油管道運輸占比達到74.7%，管道輸運總量可替代230萬輛次貨車運輸。

深入打好污染防治攻堅戰

打造清潔干散貨碼頭。針對散貨裝卸、堆存、搬搗、道路清潔四個產塵重點環節，精準施策，扎實做好散貨作業揚塵管控。一是裝卸車船嚴格控制落料高度，配備霧炮等噴淋設備，料斗采用抑塵圍擋、水幕、無動力抑塵漏斗等技術減少作業揚塵；二是散貨堆場安裝抑塵墻，結合轉運周期采用“噴淋+噴灑結殼劑+篷布苫蓋”的抑塵管理模式，安裝改造自動噴淋水槍800余個，實現噴淋“一鍵式”遠程啟動；三是散貨皮帶流程、貨物轉載點全部封閉，加裝灑水和水洗清掃裝置，運輸車輛嚴格落實苫蓋要求；四是采購清掃、灑水車輛，24小時不間斷進行道路清潔，研制無塵掃箱設備和前進式清掃機，提升清掃效率，建設智能洗車池，通過自動識別和定時清洗確保車輛清洗徹底。

建設綠色安全油港。一是抓好裝車環節油氣回收，投入800余萬元對原油裝車線全部安裝全密閉鶴管和油氣回收裝置，處理效率達到97%以上；二是攻關碼頭油氣“回收”課題，投入4300萬元在董家口新建原油碼頭工程配套建設冷凝加吸附式油氣回收裝置，同時，實施董家口在用裝船碼頭進行油氣回收改造試點工程；三是突出油罐浮盤“密封”，浮盤緊貼物料，最大限度減少油氣揮發液面，引進囊式三芯結構的油罐一次密封材料，有效抑制油氣揮發；四是液化庫區引進VOCs在線監測系統，制定超限生產聯動機制，通過檢測數據控制裝車、裝船作業；五是董家口原油碼頭二期工程10萬噸級油品泊位投入550萬元建設壓載水處理系統，提升油港污染防治能力。

強化港區燃油設備排放管控。全面推廣船舶岸電使用，提升港作機械排放標準。一是2017年以來，山東港口青島港先后投資1.5億元，完成15套高壓、高低壓變頻岸電和69套固定、移動岸電接電箱建設工作。2020年底，通過高低壓岸電設備配合使用的方式，結合靠港船舶類型，實現碼頭船舶岸電泊位覆蓋率達到100%

抓好港區污水規范處置。港區生活污水、含塵污水等全部規范收集、處置、回用，確保港區污水管理合法合規。一是生活污水嚴格落實雨污分流要求，生活污水采取港區配套建設生活污水處理設施和接入市政管網的方式進行合規處置；二是含塵污水全部收集回用。散貨作業單位建設含塵污水收集設施，污水處置達標后全部用于堆場、道路噴淋灑水抑塵，堅決杜絕外排；三是升級港區水資源循環利用，提升港區雨水收集能力，綜合利用港區及周邊單位產生的中水，非傳統水源利用率達到40%以上。

抓實港區危險廢物標準化管理。嚴格落實國家新《固廢法》要求，結合《國家危險廢物名錄（2021年版）》，做好港口危險廢物識別和合規處置。一是強化危險廢物基礎管理，實行“一企一檔”管理模式；二是做好年度危險廢物管理計劃申報，規范建設10余處危險廢物暫存庫，做好危險廢物出入庫記錄；三是落實危險廢物轉移聯單制度，委托有資質的第三方對港區產生的危險廢物進行處置，確保危險廢物處置合法合規，切實加強危險廢物標準化管理。

提升環境應急響應能力。切實加強環境應急管理，不斷完善應急預案，開展綜合應急演練，組建專業應急隊伍，扎實提升應急能力。一是秉持“專業人干專業事”的原則，2019年成立應急救援中心，組建專業化應急救援隊伍，港口應急力量全面加強；二是以董家口港區為試點，開展環境風險評估，會同海事部門協調應急救援中心和5家碼頭單位建立“5+1”海上溢油應急聯防體，實現物資共享、聯勤聯動；三是強化環境風險管理，組織修訂集團及各單位突發環境事件應急預案并落實備案制度，扎實開展環境應急演練，嚴密防控危化品泄漏事故、海上溢油污染等重點領域生態環境風險。

推進清潔用能體系改革

推進能源供給側結構性改革。堅實推進降碳達峰行動，把降碳擺在更加突出的位置，以電力為核心，構建清潔用能保障體系。一是港區供電系統總裝機容量500余兆瓦，全力保障電力能源供應；二是大港港區、前灣港區、董家口港區建設4座LNG加氣站，確保港區LNG供應充足；三是港區停車場等區域分布建設充電樁，滿足港區電動機械、汽車充電需求。

推進清潔能源創新應用。港區推行“宜電則電”“宜氣則氣”的能源應用模式，挖掘潛力，改善港區用能結構。一是完成110余臺輪胎吊和30余臺吊車“油改電”改造，輪胎吊同步推進“混合動力”和“電池轉場”改造；二是試點應用電動堆高機、自卸車和集卡，做好使用情況技術跟蹤，研究燃油機械清潔能源替代技術路線；三是通過政策激勵，引導港內運輸協議車隊更新LNG車輛420余部，引進電動集卡車隊，推進外租車隊能源結構清潔化；四是聯合青島軍民融合協同創新研究院、哈爾濱工程大學等單位研究試點新造一艘“油電混合”智能化拖輪，助推港作拖輪向清潔能源轉型。

加強新能源推廣應用。積極引進光伏、風電、氫能等新能源技術，助力港口降碳達峰。一是港區照明路燈試點應用風光互補技術，浴室、食堂、辦公點等十余處用熱點采用空氣源熱泵進行加熱，全力推進新能源應用；二是2019年參與研發的氫能集卡投入實景運行，啟動氫能軌道吊自主研發，2020年引進3輛氫能集卡試點應用，完成6臺氫能軌道吊改造，2021年開展前灣港區加氫站建設項目研究，助推氫能在港區推廣應用。