7月25日，湛江港集團成功接卸40萬噸“遠誼海”輪。這是繼6月3日首次成功進行滿載40萬噸船舶“礦石湛江”輪重載調試、6月22日成功實現霞山港區通用碼頭工程重載調試后，湛江港集團接卸的第三艘40萬噸貨輪，彰顯了湛江港作為世界級深水港口的服務品牌。

據了解，今年6月3日，40萬噸“礦石湛江”輪滿載成功靠泊，標志著湛江港成為華南沿海港口第一個成功滿載靠泊40萬噸船舶的世界級深水港。湛江港形成了區域領先的港口綜合服務能力，刷新了區域港口能力等級，進一步推進了湛江港建設區域強港的步伐。

湛江港40萬噸級航道工程是國家“十三五”重點項目，于2019年9月28日開工建設；2021年5月31日完成交工驗收。該航道可滿足40萬噸船舶乘潮通航，30萬噸級船舶乘潮單向通航保證率從之前的53%提高到90%，同時可兼顧10萬噸級船舶和15萬噸級散貨船全潮雙向通航。

7月15日，40萬噸“明商”輪滿載39.2萬噸巴西卡粉（IOKN）鐵礦石，成功靠泊湛江港霞山港區散貨碼頭。該輪是湛江港開港以來接卸的載重噸最大、載貨量最高的船舶。

隨著碼頭、航道等基礎設施不斷提升，服務功能不斷完善，湛江港集團鐵礦石業務由傳統的為腹地鋼廠保供的單一模式，轉型為以鋼廠保供、礦山直銷、簡單加工、現貨貿易、保稅轉口等多元化業務相融合的綜合服務模式，不斷豐富以鐵礦石保稅、混礦、篩分及貿易為支撐的產業鏈供應鏈服務功能。

40萬噸航道和40萬噸散貨碼頭建成后，礦山在湛進行鐵礦石簡單加工及分撥中轉業務持續增長。

湛江港集團積極配套探索和建立完善多維度、多元化的功能服務類型，構建從礦山供應、金融服務、供應鏈延伸、期現貨交割、交易平臺、物聯網、物流運輸和終端用戶的“鐵礦石超市”，加大力度構建“鐵礦石生態圈”，吸引腹地鋼廠提高港口現貨貿易比例，打造成穩固華南區域，服務中西部和長江沿線，聯動北方港口，保稅轉口東南亞，立足國內、面向國際的鐵礦石貿易分銷中心。

經湛江港選用40萬噸船舶進行鐵礦石運輸和貿易分銷，可為產業鏈上的客戶大幅降低遠洋海運、物流、采購等綜合成本，物流綜合效益更加顯著，將有效推動湛江港鐵礦石生態圈的建設。

湛江港集團下一步將圍繞“全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極”目標任務，切實開展“營商環境整治提升年”活動，以縱向能力提升鑄就核心競爭力，以橫向業務聯合打造港口業務生態圈，促進產業鏈供應鏈聯動，全力打造鐵礦石交易分撥中心，擴大湛江港的品牌影響力，以不斷拓展進取的奮斗精神，全力建設區域強港，助推湛江高質量跨越式發展。