今年上半年，省港口運營集團積極克服疫情、空箱緊缺等不利影響，全面貫徹落實集團公司決策部署，抓機遇、促落實，重攻堅、強保障，生產經營、協同發展、戰略合作等要項工作呈現穩中有進發展態勢，上半年累計完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別同比增長2.1%、11.6%，水運市場開拓取得新進展、內部協同發展展現新成效、對外合作交流邁上新臺階。下半年以來，該公司圍繞集團公司“五+五鏈”發展戰略，著力抓機遇、補短板、調結構、提效能，所屬成員企業生產經營亮點頻現。

安徽港口物流公司：展示“蒸功夫”全力“大沖刺”

安徽港口物流公司在嚴格落實疫情防控和防暑降溫措施的同時，錨定“三季大沖刺”目標任務，積極應對持續高溫帶來的不利影響，開足馬力精心組織生產，為銅陵有色（000630）集團和社會客戶提供優質物流服務。

該公司金航物流分公司一手抓疫情防控，一手抓市場開拓，敏銳把握商機，緊盯市場動態，千方百計拓展現貨銅市場業務。

該公司天馬山運輸分公司積極跟進金冠銅業公司日常金屬灰渣運輸需求，采取積極保障措施，安排專人駐點負責，動態組織15輛重型自卸車、2臺裝載機同時作業裝車，在確保安全的基礎上搶運金屬灰渣，確保主體單位正常生產。

為滿足水鐵聯運電煤業務需求，該公司金鐵物流分公司對橫港站原硫酸庫線路進行升級改建。工程建設者們克服高溫炎熱、工期短、要求高等因素，不辭辛勞，連續奮戰，經過10個工作日緊張施工，順利完成道床平整、鋪設鋼軌、起撥線路等一系列作業工序，將原來線路一次性只能存放9車，改建為一次性存放12車，并達到設計要求，可有效提高電煤運輸效率，為水鐵聯運電煤業務8月中旬投入運營奠定堅實基礎。

該公司冬瓜山運輸分公司針對夏季車輛設備管理要點，修理班全體職工采取日常點檢與關鍵部位隱患排查相結合的方式，加強車輛設備維修保養工作，重點開展電氣線路、油氣管路等關鍵部位隱患排查工作，及時消除車輛設備安全隱患，杜絕車輛“帶病”上路，全力保障車輛設備安全高效運行。

港口蕪湖公司：貨物通關實現“零等待”

8月6日14時30分，靠泊在蕪湖港集裝箱碼頭5#泊位的“蕪湖－洋山”點對點直航班輪“佳興18”開始進行卸船作業，某外貿企業一批進口貨物從該船被直接卸船裝至外拖集卡車出閘駛離碼頭，全程用時僅8分鐘。這是蕪湖港首票“船邊直提”通關貨物新作業模式，實現了貨物從船舶抵港到卸船裝車再到貨物提離的“零等待”。

“船邊直提”是海關針對急需提貨進口貨物量身定制的通關監管模式，利用貨物在途時間提前辦理通關手續，船舶抵港后無需海關查驗貨物即可放行，企業運輸車輛即時提離。與此類似的還有出口貨物“抵港直裝”模式，即企業對出口貨物提前報關，根據自身生產計劃與碼頭預約抵港時間，按照“提前申報―貨到放行―抵港直裝”流程，在貨物抵達港口后不落地直接上船。

“傳統模式下，進口貨物需要在碼頭先落箱堆存，等待辦理通關與碼頭手續。現在我們可以在貨物運輸途中完成所有手續，并聯系好提貨車輛，在貨物卸船后直接裝車運往工廠，實現通關‘零等待’，為企業生產急需原材料的通關運輸帶來極大便利。”蕪湖港務公司相關負責人介紹。為保障抵港直裝作業安全高效運行，港口安全部門對抵港直裝車輛進行全程引導，降低企業物流與時間成本，簡化港口作業流程，避免貨物在碼頭堆積，實現多方互利共贏。

下一步，蕪湖港將把“船邊直提”“抵港直裝”納入改革試點重點工作，將“蕪湖－日本”快運航線運作與“船邊直提”“抵港直裝”運作模式進行業務整合，積極協調海關等單位做好各環節銜接工作，加強對碼頭、運輸企業宣傳引導，進一步提升快速接卸服務效率，實現貨物快速通關。

近日，在港口蕪湖公司相關業務單位積極配合下，該公司申蕪港聯公司承運的某單位約2000噸稻谷從蕪湖港發往洋浦港，這是申蕪港聯公司繼去年稻谷發運后，今年對稻谷業務采用散改集多式聯運方式發運的首批業務，也是周邊港口疫情爆發以來，積極爭取到從蕪湖港出運的新業務。據悉，第二批約1000噸稻谷也將于近期組織發運。

安慶港：散貨貨種再添“新丁”

8月6日8時，滿載約1250噸進口玉米的“龍勝818”輪順利抵達安慶港長風港區，標志著安慶港散貨業務再添新貨種。此次進口玉米是國家儲備糧，安慶地區計劃進口玉米6萬噸。年初以來，安慶港關注跟蹤該業務，通過開展市場營銷，精準把握客戶需求，為客戶出謀劃策，優化裝卸工藝，把好裝卸質量關。經過不懈努力，安慶港成功承攬此次進口玉米裝卸業務。據悉，安慶港將持續跟蹤該項業務，做好后續到港玉米裝卸業務。