港口迎來首單船舶加油作業，上半年貨運量同比增幅超180%，港內園區最大投資項目動土……盡管新冠疫情形勢不容樂觀，中斯合營的漢班托塔港各項業務穩步推進。

疫情之下保持蓬勃發展

漢班托塔港是中斯共建“一帶一路”重點合作項目，位于斯里蘭卡南端，是一座綜合性人工深水海港。2017年12月，中斯雙方正式啟動漢班托塔港合作運營。兩家中斯合營企業——漢班托塔國際港口集團有限公司和漢班托塔國際港口服務有限責任公司，分別負責項目的商業管理運營和公共服務。

隨后幾年中，漢港陸續迎來多種樣式的船舶首次入港，港口業務迅速發展，成為斯里蘭卡最大多功能深水港口。正當漢港準備向印度洋國際海運中心邁進時，卻遭遇新冠疫情沖擊。

不過，記者日前實地探訪時看到，漢港依然保持高效運轉，同時關乎港口未來發展的工業園區建設也已悄然展開。

在漢港，記者看到一派繁忙景象：藍天白云之下，高高的塔吊、排滿中轉車的堆場、整裝待發的港內油輪……港內園區的施工現場更是熱火朝天。于去年11月簽約的在建港內園區最大投資項目錫蘭輪胎廠預計三年后投產并且產品遠銷海外。動工一個月的鑫基家電及電子產業園工地，今年6月份才簽約?！皬暮灱s到開工只用了20天，這就是我們的‘漢港速度’?！闭猩碳瘓F駐斯里蘭卡首席代表兼漢班托塔國際港口集團有限公司首席執行官劉恩懷告訴新華社記者。

“漢港速度”力促投資

“新冠疫情給國際航運業帶來重大影響，漢班托塔港也面臨嚴峻挑戰，但我們抓住商機，不僅今年上半年貨運量同比增長187%，招商引資數量也大幅增長。希望吸引更多企業入園并助其盡快投產，為港口發展提供更好的機遇?！眲⒍鲬颜f。

記者采訪時正趕上港內首個游艇項目入園簽約。馬爾代夫海馬游艇公司董事長阿里·侯賽因·迪迪對記者說，公司選擇在此投資，正是看中這里設施完備，注冊、審批等手續便捷。

漢班托塔國際港口集團產業園區高級經理埃迪里辛格告訴記者，“疫情讓人員旅行受到很大限制，嚴重影響產業園區項目的推廣、談判和簽約。我們希望通過‘漢港速度’來應對這一挑戰，讓投資者以最快的速度獲得相關批準，以最順暢的方式開展業務”，希望利用斯里蘭卡優勢區位及各種投資優惠政策，把漢港打造成為國際投資中心。

據悉，目前漢班托塔港內園區已吸引來自斯里蘭卡本國、英國、新加坡、日本、中國、馬爾代夫等30多個國家和地區的企業入駐，業務涉及金融、物流、海事、能源、橡膠制品、電子家電、游艇制造等行業。

打造當地制造業平臺

漢班托塔國際港口服務有限責任公司首席執行官賈亞維克勒馬見證了港口的發展，漢港貨運量2018年為35萬噸，2019年超過100萬噸，2021年僅上半年已達120萬噸。他認為，出口制造業將是漢港長期增長的催化劑。

“只有能夠制造出足夠的貨物，漢港才能自力更生，而不是一直依賴轉運業。我們必須引進原材料，制造成產品并出口。因此，漢港港內園區的總體愿景是盡可能吸引更多行業在這里投產。”賈亞維克勒馬說。

漢港的發展思路與斯里蘭卡政府相關戰略不謀而合。園區引入的錫蘭輪胎廠項目屬于斯里蘭卡吸引外資的五大重點領域之一橡膠業，游艇項目致力于建造并出口豪華高速游艇，為當地產業發展注入新活力。

參加游艇項目簽約儀式的斯里蘭卡體育與青年事務部長兼數字科技與企業發展國務部長納馬爾·拉賈帕克薩表示，漢班托塔港是斯里蘭卡發展國際航運和提升本國工業水平的重要平臺。游艇項目將促進斯里蘭卡海運業吸引更大規模投資，并將有助于斯里蘭卡成為游艇制造國。

談及漢港的未來發展，劉恩懷充滿信心地表示，漢港將依托招商資源在全球網絡化布局，利用其優越的地理位置、完備的物流配套措施和優惠的園區政策，與入園企業攜手共進。