北京時間昨晚（1日）11點25分，以色列當地時間下午6點25分，由上港集團在海外投資建設并擁有運營權的自動化集裝箱港口以色列海法新港正式開港。這是以色列60年來的首個新碼頭，也是我國企業首次向發達國家輸出“智慧港口”先進科技和管理經驗。

蔚藍色的地中海東南岸，紅白相間、巍峨雄壯的橋吊一字排開，“上港集團”的銘牌格外醒目。

“我宣布，上港集團以色列海法新港正式開港，3、2、1，啟動！”

通過視頻連線，上海和海法兩地同時宣布開港，隨后，橋吊操控員遠程操作起吊，第一箱集裝箱接受自動化指令緩緩升起，穩穩地裝入首靠船"中遠海運阿爾卑斯"的指定位置，這標志著上港集團以色列海法新港碼頭順利投入運營，這也成為上港集團海外投資建設并擁有運營權的第一個港口。

以色列國家港口公司首席執行官伊薩克布魯門塔爾說：“我們對于國際化的上港集團運營該港口寄予了厚望，上港集團憑借他們先進的技術和廣泛的經驗，能夠使海法新港超越它作為以色列港口的特點，也能服務整個區域，成為區域的物流中心。”

上港集團副總裁方懷瑾表示：“這也是我們中國在這幾這些年來，包括港口建設和其他基礎設施建設的能力在世界上首屈一指，這個能力的積極體現，對促進我們和世界各國的經濟和貿易往來，以及促進我們自身的中國企業走出去和在全球更廣闊的天地發展都是非常有意義的。”

海法新港位于地中海東南岸的海法市，與希臘比雷埃夫斯港隔海相望，是重要的港口城市。海法港是以色列北部的交通和工業中心、地中海沿岸的鐵路樞紐，在國際航運版圖中占有重要地位，也是"一帶一路"沿線重要的節點港口。6年前，上港集團響應"一帶一路"倡議，經過激烈競標，從多家國際競爭者中脫穎而出，獲得海法新港碼頭運營權，2018年啟動港口建設工程。項目計劃分兩期建設，目前一期已建成。一期碼頭岸線長度805.5米，年設計吞吐量為106萬標準箱；二期碼頭岸線長度715.7米，年設計吞吐量為80萬標準箱。

上港集團副總裁方懷瑾稱：“它的吞吐量達到一個閥值會啟動還有700米的岸線，整個一、期如果建成的話，能力是（年吞吐量）180萬（標準箱），按照我們的管理水平，我告訴大家還不止，現在800米我們就可以做到100、150萬（標準箱）起的。”

該碼頭是以色列60年來又一個新碼頭，也是迄今為止地中海沿岸最先進、最綠色、建設速度最快和成本最節省的碼頭，采用全球最先進的港口技術，在自動化程度、作業效率、節能環保、客戶服務等各方面，將給海法港，乃至整個以色列港口行業帶來提升。

上港集團副總裁方懷瑾介紹：“它的控制系統，它的自動化設備和洋山四期是完全是一脈相承的。”

同時，海法新港將作為地中海的樞紐港和上海港連接歐洲的橋頭堡，連接形成一個更加密切的物流網絡，不僅為中國出口歐洲市場提供重要的貿易通道，還能大幅縮短運輸時間，推進"一帶一路"建設。

上港集團副總裁方懷瑾說：“上海國際航運中心建設的一個重要內容就是提升要素集聚的能力和全球影響力，通過我們資本技術加管理的輸出，這就是上海國際航運中心輻射、服務國家戰略和全球發展這樣一種影響力的具體體現。”（看看新聞Knews記者：沈春琛 編輯：小真）