日前，天津港物流發(fā)展公司接到27家貨代公司發(fā)來的委托近200票，需要把近400標準箱的外貿進口冷凍食品承運至本市多個一級冷庫。“以前得花費五六個小時，現(xiàn)在不到20分鐘，從貨代公司發(fā)出申請，到庫方確認庫容，再到我們接單并安排運輸車隊做好運輸準備，所有工作在線上完成。有了‘關港集疏港智慧平臺’，我們每年可減少冷鏈業(yè)務人力投入成本50多萬元。”物流發(fā)展公司集疏運事業(yè)部副經(jīng)理車曉俊說。

據(jù)了解，去年10月底正式上線的“關港集疏港智慧平臺”由天津海關與天津港集團攜手打造，在全國沿海港口中尚屬首創(chuàng)。平臺立足箱、車匹配“痛點”，通過智能研判，為需要運輸?shù)募b箱快速找到合適的車輛，解決線下“車找貨、貨找車”信息不暢的困難，降低了客戶找車找貨的成本，同時也改善了天津港集疏港業(yè)務運行環(huán)境。

“去年，天津海關提出了港口物流公交化的設想，從港口核心的裝卸環(huán)節(jié)出發(fā)，將‘網(wǎng)約車’理念融入港口集疏運作業(yè)，與天津港集團共同建設‘關港集疏港智慧平臺’的‘車船貨三維智能匹配’‘雙重匹配’等智能貨運功能，企業(yè)無需提前找車，只需發(fā)布需求，平臺將智能演算出船舶進出港、貨物通關和裝卸以及車輛位置等動態(tài)信息，精準匹配運輸車輛。碼頭預先掌握提箱卸箱需求，精準調度裝卸設備，保障直提直裝。運輸車隊精準掌握運輸時間，調度車輛運輸，平臺還會為車輛匹配返程運輸業(yè)務。”天津海關口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科科長李剛介紹說。（記者 馬明）