10月26日，在山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭有限責任公司（QQCTU）101泊位，“中遠熱那亞”輪鳴笛啟航，標志著中遠海運美線直客特快專線順利首航山東港口青島港。

據悉，該航線以山東港口青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港，與上海港遙相呼應，聯手中遠海運為直客專屬打造跨太平洋綠色通道，落實“六穩”“六保”，緩解當下供需矛盾，穩定全球產業鏈供應鏈。

面對全球港航新形勢，中遠海運與山東港口優勢互補，協同聯動，戰略合作拓展升級至航運、碼頭、物流、金融及海外合作等領域，樹立了合作典范。今年，中遠海運圍繞集裝箱市場需求利好機遇，聚焦保障產業鏈供應鏈暢通和跨太平洋航線市場需求，與山東港口繼續攜手共進，在青島港布局美線、東南亞等航線，努力為廣大客戶提供更大便利，也充分體現了中遠海運對山東港口的特別信任與支持。

此次，中遠海運通過對當前北美市場供需狀況和物流情況進行精準分析，借助強大的統籌能力，積極籌措增量運力資源，在山東港口推出引領業界之先的重磅服務——“美線直客特快專線”，包括“王子港特快專線”（CEN-EXPRESS）和“洛杉磯特快專線”（CEN-PLUS），通過航線的“精準設計”、運力的“精準投放”、服務的“精準施策”，將最優質的資源用于最需要的客戶，極大程度緩解廣大客戶“訂艙難、交付難、提柜難”的燃眉之急，進一步暢通中國到北美經貿往來的“海上黃金通道”，為保障全球產業鏈和供應鏈安全穩定、促進全球經濟復蘇貢獻中遠海運的擔當與力量。

據了解，新開通的“王子港特快專線”投入5條4250標準箱的船舶，每周1班，將有力提升青島至美國的運力，有效緩解艙位供應壓力。該航線將青島港作為航線首掛港和中國北方唯一掛靠港，首靠船舶“中遠熱那亞”輪，裝卸量為2650標準箱，滿足了海信集團等20多家大中小直接客戶的出口需求，有效規避了美西碼頭擁堵，將北美內陸交貨期縮短兩周以上，為直客專屬打造了跨太平洋綠色通道。

此次合作是山東港口積極融入國家“一帶一路”倡議，聯合船公司暢通國際海運大通道、穩定全球產業鏈供應鏈、助力構建新發展格局的重要舉措，將充分發揮山東港口面向全球的航線規模效應、樞紐輻射功能和資源集聚優勢，在提升山東港口與全球各大船公司合作層級的同時，積極打造國際領先的物流樞紐港和東北亞國際航運樞紐中心，加快建設世界一流的海洋港口。

山東港口成立兩年來，充分發揮“一帶一路”海陸十字交匯點、沿黃流域重要的出海口、RCEP區域橋頭堡等獨特區位優勢，搶抓政策疊加機遇，堅持“三個更加”“三個滿意”的理念，加快轉型發展、高質量發展，為廣大港航合作伙伴和全球客戶提供更加優質高效便捷的服務。

特別是疫情以來，面對國際航運業出現的集裝箱供需失衡、運價大幅上漲、港口擁堵等問題，山東港口積極發揮基礎性、樞紐性設施作用，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源，全力打造國際領先的物流樞紐港。山東港口依托一體化改革發展的綜合優勢，發揮青島港作為山東港口“龍頭”的作用，深化總部營銷戰略，強化市場分析研究，注重優質航線布局，連續開通美西、東南亞等優質航線，兩年多來青島港新增航線45條，實現歷史最快增速。2020年山東港口青島港貨物吞吐量超越新加坡港，躍居全球第五；集裝箱吞吐量超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一。在剛剛結束的2021青島·陸海聯動高峰論壇上，由中國經濟信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國際航運樞紐競爭力指數—東北亞報告（2021）》正式向全球發布，首期以中國、日本、韓國和俄羅斯四國位于東北亞地區的17個沿海代表性港口為主要樣本，根據綜合評價，青島港、釜山港和天津港為領先梯隊，青島港競爭力位居東北亞地區港口之首。

山東港口將堅持“高標準、精流程、優服務”的宗旨，圍繞“特快專線”兩條精品航線，通過專項團隊聯動機制，提升操作績效；信息流轉服務，滿足客戶需求；航線定制操作，固化作業資源；船舶靠離保障，實現快靠快離；量化船舶指標，提升作業效率等措施，全面升級“四項承諾、八項保障”量化服務，全力打造船舶在港快靠、快干、快離的“美線直客特快專線”綜合效率服務品牌。（大眾日報客戶端記者 李媛 報道）

圖/文來源大眾日報

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