為深入貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，全面落實(shí)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》和《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》，更好推動高水平共建西部陸海新通道。近日，廣西出臺印發(fā)《廣西建設(shè)西部陸海新通道三年提升行動計(jì)劃（2021—2023年）》。

根據(jù)《行動計(jì)劃》，廣西將深入實(shí)施港口擴(kuò)能優(yōu)服、通道高效暢通、物流提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大提升行動，到2023年，通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展，北部灣港綜合服務(wù)能力顯著提升，通道物流運(yùn)營更加高效，通關(guān)效率繼續(xù)保持全國領(lǐng)先水平，通道帶動沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用明顯增強(qiáng)。

《行動計(jì)劃》指出，廣西將進(jìn)一步完善北部灣港港航設(shè)施，加快推進(jìn)專業(yè)集裝箱碼頭、大型散貨碼頭、深水航道等港航設(shè)施建設(shè)并投入使用，改造升級既有碼頭設(shè)施。到2023年，集裝箱碼頭最大靠泊能力提升至20萬噸級、散貨碼頭最大靠泊能力提升至30萬噸級，基本具備接納世界各類大型船舶靠泊能力，北部灣港新增貨物通過能力1億噸以上，集裝箱通過能力300萬標(biāo)箱以上。

同時，完善港口集疏運(yùn)布局，完善疏港鐵路、公路等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施。制定北部灣港航線布局和培育方案，持續(xù)提高國際航線密度，擴(kuò)大集裝箱外貿(mào)航線覆蓋范圍，推動開通外貿(mào)直航航線，加大北部灣港至東南亞國家、國內(nèi)的主要港口精品航線開發(fā)力度。發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)，以鋁礦、原油、糧食、生鮮等為重點(diǎn)，建設(shè)大宗物資中轉(zhuǎn)交易中心和冷鏈物流集散基地。加快提升北部灣國際門戶港航運(yùn)服務(wù)中心能力水平，建設(shè)具有國際競爭力和影響力的航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)。到2023年，北部灣港基礎(chǔ)航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)基本完備，高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)初具雛形，北部灣國際門戶港航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)初步建成。

在推動港口智慧綠色發(fā)展方面，廣西將加快推動港口設(shè)施自動化建設(shè)。到2023年，基本建成“智慧灣”、“北港網(wǎng)”一站式服務(wù)平臺，建成全國領(lǐng)先的海鐵聯(lián)運(yùn)自動化港口；港口粉塵綜合防治率達(dá)90%以上，10萬噸級以上碼頭基本實(shí)現(xiàn)岸電設(shè)施全覆蓋，力爭成為全國四星級綠色港口。

《行動計(jì)劃》提出，廣西要推動大能力運(yùn)輸通道建設(shè)。在構(gòu)建高等級內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)方面，要強(qiáng)化北部灣港與西江黃金水道銜接，開工建設(shè)平陸運(yùn)河，完善“一干七支”高等級航道網(wǎng)絡(luò)，形成上游通、中游暢、下游優(yōu)的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。加快推進(jìn)左江、右江、紅水河、柳黔江、桂江等航道整治與升級，實(shí)現(xiàn)西江干線航道高標(biāo)準(zhǔn)貫通，建成西江航運(yùn)干線貴港至梧州3000噸級航道、右江航道整治工程（兩省界—百色段）等項(xiàng)目，開工建設(shè)南寧至貴港3000噸級航道、柳江紅花樞紐至石龍三江口段航道等項(xiàng)目。持續(xù)提升西江流域船閘通過能力，開工建設(shè)百色水利樞紐通航設(shè)施、梅林航電樞紐、大藤峽水利樞紐二線三線船閘等項(xiàng)目。提升南寧港、貴港港、梧州港、來賓港、柳州港等內(nèi)河港口服務(wù)水平。（全媒記者 龍巍 張植凡 記者 鄭燕）

圖/文來源中國水運(yùn)網(wǎng)

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