近日，舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司收到了市港航窗口的一份特殊港口經(jīng)營(yíng)許可證，許可證上載明了該企業(yè)指定拖輪的經(jīng)營(yíng)區(qū)域?yàn)椤皩幉ㄖ凵礁邸保@意味著寧波舟山港拖輪經(jīng)營(yíng)一體化試點(diǎn)正式啟動(dòng)。這是繼保稅船用燃料油跨港供應(yīng)互認(rèn)之后，寧波舟山港高水平一體化改革的又一嘗試。

記者從市港航和口岸管理局獲悉，為推動(dòng)寧波舟山港港口服務(wù)業(yè)一體化試點(diǎn)提供示范，寧波、舟山港航部門分別選取甬港拖輪有限公司、舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司等4家企業(yè)作為首批試點(diǎn)單位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月份，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.28億噸，同比增長(zhǎng)4%，完成集裝箱吞吐量2672萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11%。至此，寧波舟山港自2017年以來(lái)已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量超10億噸，再創(chuàng)世界紀(jì)錄。而隨著寧波舟山港貨物吞吐量逐年上升，寧波、舟山兩地港口作業(yè)高峰時(shí)段均不同程度出現(xiàn)拖輪緊缺。

“經(jīng)測(cè)算，在船舶集中靠港及作業(yè)高峰期，寧波、舟山兩港域的核心港區(qū)拖輪缺口分別在14艘和6艘左右，一定程度上影響了港口生產(chǎn)效率和港口服務(wù)質(zhì)量。”市港航和口岸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拖輪經(jīng)營(yíng)一體化改革試點(diǎn)啟動(dòng)后，相關(guān)試點(diǎn)企業(yè)只要按規(guī)定在寧波或舟山港域完成港口經(jīng)營(yíng)許可變更，其拖輪就可在寧波舟山港全港域?yàn)榇疤峁╉斖啤⑼蠋Х?wù)，實(shí)現(xiàn)資源利用效用最大化。

“拖輪經(jīng)營(yíng)一體化在促進(jìn)信息互通互聯(lián)，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的同時(shí)，兩港之間的拖輪整合調(diào)度也解決了區(qū)域性、偶發(fā)性拖輪短缺時(shí)難以調(diào)度的困難。”舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張武軍說(shuō)。

圍繞寧波舟山港高水平一體化改革，下一步，市港航部門將聯(lián)合寧波港口管理部門建立健全溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，進(jìn)一步明確監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化分工協(xié)作，共同做好拖輪跨港經(jīng)營(yíng)的監(jiān)管服務(wù)工作;同時(shí)積極引導(dǎo)其他拖輪經(jīng)營(yíng)人參與跨港拖輪經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步擴(kuò)大一體化改革紅利受益面，激發(fā)港口市場(chǎng)發(fā)展活力。

圖/文來(lái)源舟山日?qǐng)?bào)

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