新華社孟買7月5日電（記者張亞東）印度西南部的港口城市科欽近年來通過加強與內地工業中心聯系、發展旅游業等多種經營，港口效益提升明顯。

科欽位于印度西南部，西臨阿拉伯海，地理位置上與南亞、中東、非洲等國家和地區較為接近，因而在歷史上成為印度南部傳統的香料貿易中心。但僅僅作為香料中心無法使科欽發展成為現代化的港口，這一點在前幾年的發展中尤為明顯。由于有強大的工業支撐，印度的孟買港、金奈港、加爾各答港的發展非常迅速，在貨物吞吐量、專業化等方面，都遠遠超過了科欽港。

為改變這一情況，科欽港近年來在多種經營上下起了功夫，成功提升了港口的綜合效益。

首先，積極開拓貨源。這些年的發展讓科欽明白，沒有強大的工業支撐，港口的吞吐量很難有大的突破。

印度政府推出的從公路、鐵路轉向沿海貨運的新的發展方式為科欽帶來新的發展機會。針對這一政策，科欽港務局主席比納表示，科欽港務局重新設計了工作概況，以適應新時代物流行業的需求，并提供性價比高的服務。這一轉變給科欽港帶來了巨大的貨源：之前主要局限在科欽周邊的貨物運輸，現在將視線投向了印度內地。科欽正在推進的一項工作是，將丙烯裝在子彈油罐車里，使用滾裝服務從科欽運往吉拉特邦的達赫。一旦該項工作成功，每年可為科欽帶來超過10萬噸的貨物運輸。科欽港的營銷團隊正利用沿海服務，積極推動咖啡、玉米和膠合板等集裝箱內從卡納塔克邦轉運科欽。

科欽港務局主席比納表示，越來越多的人選擇沿海航線，這對科欽港來說是有利的。在上個財政年度，印度全國貨物裝卸量達12億噸。科欽集裝箱運輸在2018—19財年達到了59500 TEUs的歷史最高水平。

除貨物運輸等港口主營收入外，科欽港還利用其在海洋建設方面的專業知識，大舉進入建設防波堤和相關設施以及其他重要活動，以增加收入。據了解，目前科欽港口這方面的工作訂單組合價值約100億盧比。同時，科欽船廠有限公司在威靈頓島的國際船舶修理設施的工作進展迅速。該設施將簡稱為一個有三個轉接泊車位和轉接軌道，能夠同時停靠六艘船的修船系統，。

此外，科欽大力發展旅游業，增加港口的知名度。科欽港口位置距離南亞、中東和非洲比較近，吸引往來這些地區的國際郵輪進港停靠無疑會為港口帶來豐厚的收入。為此，自2012年起，科欽多次舉辦印度藝術雙年展，吸引了大批國際藝術家和游客。記者在科欽采訪時，正碰上一批歐洲過來的游客。“我們是乘坐郵輪過來的。聽說這里有許多古老的歐洲建筑，還有中國漁網，可以買一些傳統的印度香料。這地方挺棒的。”其中的一位游客對記者說。

本資訊由“新華社一帶一路國家級信息服務平臺-新華絲路”提供“中國港口網m.baxfdg.com”獨家發布，轉載請注明來源。