美國(guó)最繁忙的港口之一長(zhǎng)灘港的負(fù)責(zé)人表示，他預(yù)計(jì)造成美國(guó)出現(xiàn)供應(yīng)鏈中斷的重要因素之一——港口擁堵，將在大約六個(gè)月左右有所緩解。

智通財(cái)經(jīng)獲悉，長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事Mario Cordero在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四的線上新聞發(fā)布會(huì)上表示，美國(guó)港口擁堵困局有望在6個(gè)月左右得到緩解，屆時(shí)困擾美國(guó)的供應(yīng)鏈問題將得到有效解決。

Cordero表示:“這是一個(gè)全球都需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，我認(rèn)為目前局勢(shì)正朝著樂觀的方向發(fā)展。”“在我看來，我希望在6個(gè)月左右多數(shù)環(huán)節(jié)可以恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，但是，我必須強(qiáng)調(diào)，有一個(gè)重要因素我們必須考慮到，那就是新冠疫情的負(fù)面影響仍然存在。”

前所未有的消費(fèi)需求劇增，加上新冠疫情期間美國(guó)卡車司機(jī)和倉庫工人短缺嚴(yán)重，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸船排起了長(zhǎng)隊(duì)等候卸貨，以及大量裝滿貨物的集裝箱在美國(guó)港口滯留。

Cordero表示，盡管貨物運(yùn)輸力量遭受重挫，但長(zhǎng)灘港的碼頭工人和貨物運(yùn)營(yíng)商從1月到11月處理了860萬個(gè)集裝箱，比2020年全年大約多50萬個(gè)。他表示，該港口今年的集裝箱吞吐量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的900多萬個(gè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，等待進(jìn)入洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的大型船只比以往任何時(shí)候都多，截至本周三，有96艘集裝箱船等待卸貨。

據(jù)了解，美國(guó)港口新的排隊(duì)系統(tǒng)于11月16日生效，要求船只在離開亞洲地區(qū)時(shí)通知港口，并使更多船只遠(yuǎn)離南加州海岸線。Cordero表示，這一戰(zhàn)略意味著在港口附近等待的船只會(huì)減少，從而緩解港口擁堵，并減少溫室氣體的排放。

Cordero表示:“減少碳排放的最好方法就是減少擁堵在港口的船只數(shù)量，因此我們必須提高港口的運(yùn)行效率，我認(rèn)為新的排隊(duì)系統(tǒng)將有力改善港口擁堵的局面。”

圖/文來源智通財(cái)經(jīng)

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