12月1號，河南省委書記樓陽生在周口市調研時強調，要爭做河南面向東南沿海的開放橋頭堡。作為國家綜合立體交通網規劃綱要確定的全國36個內河主要港口之一，周口港區打造多式聯運樞紐、河南經貿“出海口”，為中原對接“一帶一路”提供重要支撐。同時，將成為河南對外開放的一個新窗口。

近年來，周口市不斷按照既定發展藍圖，多管齊下，大力建設各項配套設施，積極“筑巢引鳳”，持續做大做強臨港經濟。從轉變觀念開始，由邊緣思維變成前沿思維，對臨港經濟的頂層設計與謀劃進行了整合，按照東向發展的工作思路，不斷推進東向融入圈融入鏈，通過整體謀劃和布局與加強戰略合作，周口市加強了與寧波港、上海港等與世界經濟聯系密切的大港口的戰略合作，以開辟新的國際航線，加密貨運通道，從而實現大力發展周口現代物流業，形成新的運力和運能，以現代物流業為推手帶動周口地區各項產業迅速發展的目標。

充分發揮周口市臨港經濟的區位優勢，可以幫助企業降低運輸成本，為企業轉型升級，實現高質量發展提供支撐。例如，憑借獨特的水運優勢，落戶在周口市沈丘縣安鋼產能置換項目就為企業在運輸上降低了30%的成本。今年6月，一期一步工程煉鋼連鑄熱試投產，成為周口首個投產運營的大型工業項目。成品鋼材裝車以后出了廠區，3分鐘就可以到達沈丘的港口，大大方便了產品的運輸與出口。   

在沈丘眾恒港的碼頭上，一車車滿載鋼材、石料的貨車正在排著隊準備卸車，這些貨物將沿著沙潁河繼續向下轉運到全國各地。據沈丘眾恒港董事長王文濤介紹，沈丘港作為建材類碼頭，一路向上，沿著沙潁河就可以抵達周口中心港的碼頭；由此處沿河往下游方向則可以直達安徽、太倉，輸送到國內各個市場；通過沙潁河，穿過淮河到長江，就可以抵達出海口。對于國內、國際航運而言都是一個非常方便的重要節點。

周口中心港目前集散的貨物主要有國內的糧食、建材、工業原料等，還有來自世界各地的大豆、小麥和原木，豐富的貨物種類得益于周口中心港的內聯外通功能。周邊有僅1.2公里距離的大廣高速的互通立交，及鏈接中原地區與東部沿海地區的寧洛高速互通立交，陸路運輸十分方便。此外，周口中心港鐵路專用線也即將修進港口，為進一步形成多式聯運的平臺安好又一塊拼圖。

周口中心港設計以集裝箱裝卸為主，規劃建設東、中、西三個作業區，77個千噸級泊位，是全省規模最大、靠泊能力最強的內河大港。貨物集散輻射了陜西、山西、內蒙古等十多個省份。隨著多式聯運的逐步完善，周口港的貨物吞吐量也呈倍數增長。今年1-11月份周口港貨物吞吐量達到2350萬噸，比去年同期增長51%，集裝箱吞吐量完成23500標箱，是去年同期的三倍。

作為對接河南省“海上絲綢之路”的新起點、融入長三角的橋頭堡和豫東南對外開放的新樞紐，隨著水陸空貨運要求的不斷提高，河南省周口市不斷加快構建“公鐵水空”四位一體、高效聯運交通體系的步伐，充分發揮港口功能，全力打造新興臨港經濟城市，努力在現代化河南建設中展現新作為、新貢獻。

（朱奕名、葉瓊、殷海晴、張亦馳、李洋）

圖/文來源中國日報網

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