日前，湖北省發展和改革委員會發布了《湖北省長江經濟帶綠色發展“十四五”規劃》（以下簡稱《規劃》），提出“一屏一區一地”總體戰略定位，即努力建設長江中游生態保護屏障、長江經濟帶綠色崛起先行區和長江經濟帶幸福生活宜居地。

在生態環境保護與修復方面，《規劃》提出，到2025年，“三江四屏千湖一平原”生態格局更加穩固，將積極推進三峽庫區、丹江口庫區、神農架林區等重點生態功能區的保護和管理，高質量實施長江重點生態區生態保護和修復重大工程。建設長江、漢江、清江綠色生態廊道，推進千里長江生態廊道重大工程和武漢、黃岡百里長江生態廊道建設。

在提升交通基礎設施綠色發展水平方面，將立足“三樞紐、兩走廊、三 區域、九通道”綜合交通運輸格局，推動建設長江經濟帶綠色航運發展先行示范區，加快構建智能綠色的現代化交通基礎設施體系。并將實施綠色低碳交通試點示范工程，積極開展綠色航道、綠色港口、綠色空港、綠色公路、綠色鐵路等創建活動。

具體而言，水運方面將實施提能增效工程——全省水運建設完成投資 300 億元以上。新增高等級航 道 200 公里，三級以上高等級航道里程達到 2300 公里，長江湖北段實現武漢以 下萬噸級、武漢以上 5000 噸級通航標準，漢江湖北段實現興隆以下 2000 噸級、 興隆以上 1000 噸級通航標準。同時將積極協調對接“645”深水航道整治工程，建成三峽樞紐聯運轉運體系，實施漢江航運能力提升工程和唐白河、松西河等航道提等升級工程。

——港口貨物通過能力達到 4.5 億噸，其中 集裝箱通過能力達到 600 萬標箱，建立以武漢港為核心港，協調統一、功能互 補、暢通高效的港口一體化發展模式。

——內河運輸船舶大型化、標準化、專業化 程度進一步提升，千箱級江海直達集裝箱船、萬噸級散貨船、500 以上客位大型 游輪成為領軍船型，貨船平均噸位提升至 2600 噸。增加航道日常養護里程 700 公里，中心港區和重要客流區、內河干線重要航段、一般通航水域應急救援到 達時間分別在 30、45、80 分鐘以內。

《規劃》還提出，將充分利用長江黃金水道，大力發展江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶等現代物流。依托沿長江、漢十等橫向通道和京廣、二廣等縱向通道，加強與周邊省份中心城市和國內主要經濟區的經濟聯系。支持中歐班列（武漢）等國際班列、航班、航線的發展和順豐國際物流核心樞紐建設，構建國際物流服務網絡。加快中部陸海聯運大通道建設，拓展武漢至日韓、東南亞等近洋航線，提升“日韓-武漢-歐洲”水鐵聯運國際中轉通道能級，探索開辟武漢至沿海地區港口直達航線。

在長江水文化弘揚傳承創新方面，《規劃》提出要加快推進長江水文化發展，構建長江水文化共同體。深入挖掘長江文化、漢水文化等特色資源；以長江文明館為支柱謀劃建設橋文化博物館、渡江博物館、治水博物館和長江文化公園，打造一批荊楚文化品牌；構建“一主（長江）二從（漢江、清江）”區域文化地理版圖，打造“一江兩山”旅游品牌，建設知名的文化旅游目的地和長江國際黃金旅游帶。（全媒記者 周佳玲）

圖/文來源中國水運網

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