日益臨近的限硫令已經(jīng)成為近期航運(yùn)業(yè)最關(guān)注的話(huà)題。

全球最大化學(xué)品航運(yùn)公司Stolt-Nielsen首席執(zhí)行官Niels Stolt-Nielsen日前表示，因?yàn)橄蘖蛄詈竭\(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向合規(guī)燃料所產(chǎn)生的成本應(yīng)該由客戶(hù)來(lái)承擔(dān)。

按照IMO要求，到2020年1月1日，船舶只能選擇安裝洗滌器，或是使用硫含量低于0.5%的低硫燃料。Stolt-Nielsen計(jì)劃通過(guò)為船舶提供船用輕柴油，或是石油公司開(kāi)發(fā)的其他類(lèi)型新燃料來(lái)滿(mǎn)足法規(guī)要求。

Stolt-Nielsen在10月4日表示，船舶上可以安裝洗滌器，但實(shí)際上目前全球船隊(duì)僅有5%的船舶宣布安裝或已安裝洗滌器，僅占全球船隊(duì)的一小部分。

該公司表示，如果根據(jù)目前船用輕柴油和高硫燃料油的價(jià)格差計(jì)算，每噸額外成本將增加300美元，該公司船隊(duì)燃料消耗每年總成本將達(dá)到1.5億美元。除非該公司能夠?qū)⑦@筆費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)，否則公司將很快破產(chǎn)，行業(yè)也將很快蕭條。

Stolt-Nielsen表示，考慮到行業(yè)大部分公司都在虧損，將燃油額外成本轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)是有必要的。集運(yùn)公司已宣布計(jì)劃在明年增收低硫附加費(fèi)，這一舉動(dòng)并未收到貨主的歡迎。

2018年第三季度，Stolt-Nielsen報(bào)告歸屬于股東的凈利潤(rùn)為300萬(wàn)美元，相比2018年第二季度的950萬(wàn)美元凈利潤(rùn)有所下降。此前該公司對(duì)Avance Gas Holdings Limited的投資會(huì)計(jì)處理方面的變化產(chǎn)生了1290萬(wàn)美元的負(fù)面影響。第三季度，該公司收入為5.431億美元。

Stolt-Nielsen前9個(gè)月凈利潤(rùn)為5130萬(wàn)美元，高于去年同期的高于4920萬(wàn)美元。今年前9個(gè)月該公司收入為16億美元，高于去年同期的15億美元。