市場方面

受冬季臨近，部分煤企挺價等因素影響，本周港口市場煤價和坑口動力煤價走勢穩中有升。但當前實際交易價格已經達到貿易商成本線附近，成本對現貨動力煤價格的支撐作用開始減弱，港口煤價繼續上漲的動力不足。雖然供暖季馬上就到，但受沿海工業用電減緩和進博會錯峰生產等因素影響，短期內電廠耗煤很難出現快速回升。整體來看，本周煤炭運輸市場整體發貨量減少，市場供需雙方成交意愿不強，運力寬松，市場表現疲弱，加上外貿價格下跌對內貿產生一定影響，本周沿海煤炭運輸市場價格震蕩下跌。截止11月9日，沿海六大電廠庫存合計1706萬噸，庫存進一步增加，并持續維持在高位，日耗煤量52.79萬噸，持續徘徊于50萬噸上下, 日耗相較上期略有增加，存煤可用天數32.3天。其他主要品種散貨市場除了金屬礦石運價指數出現下跌，其他散貨運價指數較上期持平或小幅上漲。

市場分析

進入11月，沿海六大電廠日耗繼續在50萬噸上下徘徊，沒有出現增加，而電廠存煤可用天數已經達到35天，電廠耗煤保持低位，下游需求不振，主力電廠對市場煤采購意愿不強，主要以拉運長協煤為主，煤炭長協價格上漲，更是加重了下游的觀望情緒。11月5日上海進博會召開，長三角區域境內煤電企業禁止在博覽會期間采用汽運和船運的方式運輸煤炭，大部分電廠已經在10月下旬和11月初進行了提前存煤，因此，進博會期間，電廠積極消耗自身高庫存，減少派船數量，造成環渤海港口煤炭運輸逐漸轉淡。加上北方港口因天氣封航，大批船舶空候北方港口，目前主要以消耗市場有效運力為主，整個沿海煤炭運輸市場成交冷清。隨著冬儲煤臨近，船東還是看好后續市場，挺價意愿較強，但是由于短期內缺乏需求動力，同時外貿市場運輸行情低迷將進一步會對內貿市場產生影響，運輸價格或將延續下跌走勢。