大船集團為招商輪船建造的全球首艘安裝風帆裝置的30.8萬噸超大型原油船（VLCC ）80號船“凱力”輪成功交付，風帆助推VLCC即將從大連揚帆啟航。招商輪船黨委副書記、副總經理劉威武，副總經理張保良，大船集團領導劉征、鄧昌連、董曉冬等出席交船儀式。
這是國內造船界、航運界緊密合作的重大創新成果，是大船集團與招商輪船共同打造品牌VLCC的又一重大突破。標志著由大船集團牽頭的國內研發團隊成功掌握了翼型風帆研發、設計、制造與應用關鍵技術，高質量完成了風帆在超大型油船上的工程化應用，填補了國際空白，為搶占未來船舶技術制高點，保持市場競爭優勢創造有利條件。
“風帆技術示范應用開發”項目是圍繞主力船型節能減排的創新性重點科研項目，由中船重工集團組織，大船集團牽頭承擔，招商輪船、中船重工702所、中國船級社（CCS）、中國造船工程學會、大連海事大學、大連理工大學等多家單位共同參與。該項目自2015年啟動以來，大船集團積極組織參研單位，集各家所長，從中船重工702所風帆翼型研發設計、水動力分析，模型試驗，到大船集團風帆裝置以及與實船相關的結構、液壓和電氣系統設計，再到CCS各類風險評估、圖紙審核，還有大連海事大學、大連理工大學以及中國造船學會等單位一起開展了大量的研究、論證、計算、試驗、分析等工作；尤其是招商輪船，作為項目主要參研單位和船東，積極推動并保障綠色、智能等新技術研究和應用，將VLCC實船作為風帆技術應用示范船，并為項目研發提供了諸多可行方案和思路。通過“風帆技術示范應用開發”項目單位的集智攻關，又一次創造了國內“產學研用”協同自主創新的成功案例。
通過對“凱力”輪相關海試數據的分析，翼型風帆助推效果符合設計預期，節能效果顯著。相信在全球節能減排的大背景下，風帆助推等節能技術將在更多的大型船舶上推廣應用。
