1月28日，在北京釣魚臺國賓館舉辦的中國船舶工業集團有限公司（中船集團）高質量發展論壇上，中船集團旗下中國船舶（香港）航運租賃有限公司（中船租賃）與PANGAEA、ZEAMARINE等多家公司分別正式簽訂了7個項目、共計36艘新船、總金額超過100億元人民幣的合同，標志著中船集團以融促產“產融模式”助推高質量發展實現重大突破。

其中，Atlantic Geneva S. A.分別與黃埔文沖、中船澄西簽署8艘1100TEU型支線集裝箱船新造船合同；與江南造船簽訂4艘2400TEU型支線集裝箱船造船合同。

中船租賃與滬東中華、商船三井分別簽訂2+2艘17.4萬立方米級XDF推進型液化天然氣（LNG）船新造船合同、監造協議和合作備忘錄；中船租賃與滬東中華簽訂6艘1.3萬噸級多用途重吊船新造船合同；中船租賃與黃埔文沖簽訂2艘1.3萬噸級多用途重吊船新造船合同，與ZEAMARINE公司簽訂租約合同；中船租賃與外高橋造船簽訂2+2艘30萬噸級VLCC新造船合同和選擇船協議；中船租賃與PANGAEA公司簽訂2+2艘9.5萬噸級冰區加強型散貨船融資意向書，PANGAEA公司與廣船國際簽訂新造船意向書；中船租賃與Atlantic Geneva S. A.簽署16艘1100TEU型和4艘2400TEU型支線集裝箱船融資意向書；中船租賃與青島國信藍色硅谷發展有限責任公司、青島國信金融控股有限公司、青島藍糧海洋工程科技有限公司、中船集團所屬中國船舶工業系統工程研究院簽訂智能海洋漁工養殖船合資意向書。

中船租賃還與系統工程研究院簽訂戰略合作意向書，雙方將在工業智能、智慧海洋等領域開展戰略合作。

值得注意的是，中船租賃目前正在香港IPO，預計今年3、4月份在港交所敲鐘上市。

2018年中船集團營業收入1145億元，百億大單相當于其營收近10%。

所謂“產融模式”，是指一些高端船型研發投資上，因造價比較高而有可能令船東望而卻步，則由租賃公司出資代為購入，然后以租賃方式提供給船東使用，既降低了船東使用新型船型的資金成本，又讓船廠得以拓展高端船型市場，同時租賃公司獲得相關收益。與以往所不同的是，該租賃公司不是銀行機構的，而是船廠自有的租賃公司。

自2012年成立以來，中船租賃發展迅猛，截止到2018年6月30日，共擁有60艘船舶，包括46艘融資租賃安排的船舶及14艘經營租賃安排的船舶，平均船齡約為兩年。

其招股說明書顯示，中船租賃取得快速增長，2015—2017年，實現收益分別為3.61億港元、10.32億港元、13.30億港元，復合年增長率高達91.9%；利潤分別為9.62億港元、4.32億港元、6.03億港元。2018年上半年，實現收益10.41億港元，同比增長60.1%；凈利潤3.99億港元，同比減少10.39%。

僅就2017年收入而言，該公司在全球船舶租賃行業排名第四，市場份額為3.1%，而在全球非銀行船舶租賃行業排名第一，市場份額為12.1%。

按照中船租賃在去年6月擁有60艘船計，此次百億大單的36艘新船無疑將增加1/3的資產規模。料將在全球船舶租賃市場中的占比再進一步。

中船集團董事長雷凡培透露，2019年造船業料重組頻發，外部有國資委牽頭的央企造船板塊重組，內部還有中船集團二級公司的多項機構調整，包括將把旗下多家動力系統進行整合，打造成一個業務板塊。

他透露，2018年在大幅調整業務結構、大力壓減一般性貿易840億元的情況下，中船集團實現營業收入1145億元，實現利潤33.8億元，同比增長32.4%，圓滿完成國資委下達的第一檔經營業績任務。