來自浙江省港航管理中心的最新數據顯示，2021年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續13年位居全球第一;完成集裝箱吞吐量3108萬標準箱，同比增長8.2%，繼續位居全球第三。

年貨物吞吐量首次突破12億噸、集裝箱吞吐量首次突破3000萬標準箱、海鐵聯運量首次突破120萬標準箱、實現浙江省和全國港口企業中國質量獎“零”的突破……2021年，寧波舟山港積極服務對接“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和長三角一體化發展等國家戰略，全力落實疫情防控舉措，彰顯出港口的強大韌性和旺盛活力。

面對全球新冠肺炎疫情跌宕蔓延及其帶來的國際集裝箱海運運轉不暢、運力緊張、一艙難求、一箱難求等傳遞效應，寧波舟山港全力打造國內大循環戰略支點和國內國際雙循環戰略樞紐，強化與航運公司、鐵路部門的合作，持續織密集裝箱航線網絡和海鐵聯運網絡。

結合黨史學習教育“三為”專題實踐活動，寧波舟山港率先推出“空五條”，落實空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長、管空服務等一系列補貼和服務舉措，吸引海外空箱回流，緩解出口企業集裝箱緊缺困局。

去年年底，寧波舟山港航線數量287條，較2020年年末新增航線27條，其中“一帶一路”航線達117條;海鐵聯運班列增至21條，業務輻射全國16個省(區、市)61個地級市。2021年，寧波舟山港全年空箱供給超754.8萬標準箱，同比增長23.1%。

與此同時，寧波舟山港依托全港船舶集中調度管理優勢，將集裝箱干線船待泊時間控制在20小時左右，運行效率居國際、國內主要港口前列。積極配合地方口岸管理部門，寧波舟山港嘗試集裝箱“抵港直裝”“船邊直提”等作業模式，免去港區堆存與多次裝卸環節，大幅度提升了進出口貨物流轉速度和效率。已成功開行的義烏“第六港區”海鐵聯運專列實現了一次申報、一次查驗、一次放行，進一步暢通了浙江外向型經濟發展通道。

受鐵礦石、原油、煤炭等大宗散貨價格波動以及國內鋼鐵等行業去產能因素影響，我國去年大宗散貨進口面臨巨大下行壓力。寧波舟山港發揮區位優勢，依托與長江沿線碼頭組成的鐵礦石運輸體系，協同作戰保障鐵礦石供應，去年共接卸40萬噸礦船58艘次。

針對電煤、油、糧食等事關民生的貨物運輸，寧波舟山港強化貨源組織，靈活安排靠泊和疏運計劃，多措并舉提升碼頭可作業時間。去年，寧波舟山港完成糧食接卸量同比增長48%。

圖文來源光明日報

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