國家發改委官方發布的消息顯示，此次獲批的國家級物流樞紐一共23個，其中東部地區10個、中部地區5個、西部地區7個、東北地區1個，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。

兩江新區自貿辦副主任牛賢丹表示，成功獲批國家級物流樞紐，有利于進一步強化兩江新區在重慶乃至西部地區的物流中心的地位，實現更大程度的對外開放。

一方面，作為西部地區唯一獲批的港口型國家級物流樞紐，果園港可以此為契機，加大對周邊區域貨源的吸引力，同時充分釋放長江黃金水道的航道資源。

“果園港緊靠兩江新區魚復等工業園區，有大量的物流需求，再加上水運運價較低，平均是公路的1/20，鐵路的1/10。獲批后，果園港將在推動重慶成為連接絲綢之路經濟帶、長江經濟帶的中國內陸國際物流樞紐，以及進一步深化內陸開放，拓展連接歐亞大陸的國際物流平臺扮演更重要的角色。”牛賢丹說。

此外值得一提的是，按照規劃，下一步，兩江新區還將進一步加強與其他國家物流樞紐間的業務對接、標準協調和信息互聯，加快構建聯通內外、交織成網、高效便捷的“通道+樞紐+網絡”物流運作體系，為兩江新區乃至重慶的對外開放奠定更加堅實的基礎。

目前，包括中歐班列（重慶）、西部陸海新通道等重慶本地對外通道已經在果園港實現了常態化運行。“從這個角度上來說，與中、東、西部的其他國家物流樞紐形成聯盟，能讓兩江新區更加充分地整合國內市場資源，助力內陸開放高地建設。”牛賢丹說。

下一步，兩江新區將充分發揮“一帶一路”和長江經濟帶聯接點功能，依托中國（重慶）自貿試驗區和中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目，以及果園港、保稅港區等重要開放平臺，深入推進內陸開放高地建設，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。