10月2日，山東移動、青島港、華為在前灣港港區聯合完成首個基于5G SA專網的智慧港口龍門吊遠程作業應用，通過在港區內部署5G MEC平臺，滿足港口上行大帶寬、低時延控制需求，實現生產數據不出港。

5G網絡環境下的龍門吊作業

青島港是世界十大綜合性港口之一、中國北方最大的外貿口岸，“一帶一路”的重要節點，是中國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐。隨著5G等新技術的成熟以及港口碼頭降本增效需求推動，青島港正加快“智慧港口”建設。

三方聯合打造5G智慧港口

2019年2月底，在巴塞羅那舉行的全球移動大會（MWC）期間，青島港、中國移動、華為三方宣布將發揮各自優勢聯合打造5G智慧港口，三家不同領域的優秀企業在港口這個延續了千年的行業走到了一起。三方將聯合探索包括5G、超高清視頻、人工智能、云等新一代信息技術的深度融合。

2019全球移動大會期間，三方宣布將共建5G智慧港口

智慧的港口需要極高的上行速率和容量、極低時延、數據隔離等網絡要求，在5G大帶寬、低時延、高可靠特性基礎上，通過進一步打造5G專網，提供極致網絡服務。如提供差異化服務為港口生產用戶提供高性能網絡保障服務；提供SA網絡架構、頻率隔離、MEC本地分流等定制化組網服務。5G網絡的靈活部署，建設和運維成本的降低，網絡穩定性的提高，為港口提供了新的通信技術選擇。

在青島港、中國移動、華為以及川豐等優秀合作伙伴的共同努力下，在不改變原有遠程控制系統架構基礎上，實現了龍門吊多路高清視頻數據和遠程控制信息在SA網絡的承載。SA網絡相比于NSA，上行速率成倍提升，通過港區內部署MEC，實現數據不出港區的同時大幅降低傳輸時延?，F場測試結果表明，5G終端上行速率穩定保持在60Mbps，端到端網絡時延最低接近13ms，滿足龍門吊遠程作業對網絡的性能需求。

中國移動豐富的頻譜資源，可以更好的適應港口多業務、大上行容量需求，可提供覆蓋更好的2.6G+幀結構靈活、以及上行能力更強的4.9G雙頻協同網，在4.9GHz上下行子幀3:1配比下，可承載更高的數據回傳。

工作人員在中控室完成遠程作業

中國移動5G專網為行業提供極致網絡服務

行業用戶對5G網絡需求與公網客戶差異明顯，如對上行大帶寬、極低時延、數據隔離等要求嚴格，并且行業客戶還存在多業務、多場景同時組網需求，如港口包含遠程作業、智能理貨、AGV無人駕駛、安防監控、辦公等多種業務。

為實現行業商用規模組網，中國移動提出企業專網解決方案（簡稱ENS），旨在為行業客戶提供極致的網絡性能?；诨竞皖l率是否和公眾用戶共享，ENS包含三種網絡架構滿足港口等典型行業和多業務的組網需求，包含：頻率獨享、基站共享的混合專網（M.ENS）；頻率和基站都共享的虛擬專網（V.ENS）；頻率和基站都獨享的物理專網（P.ENS）。本次青島港遠程作業應用就采用了M.ENS組網模式。

5G邊緣計算是專網的關鍵技術之一，華為MEC解決方案將應用、內容以及核心網的部分業務處理和資源調度功能，一同部署在靠近接入側的網絡邊緣，通過業務在網絡邊緣的本地處理，以及應用、內容與網絡的協同，提供可靠、極致的業務體驗，可廣泛應用于工業制造、自動駕駛、遠程操控、智能電網等應用場景，可靈活部署在工廠、港口、變電站等各類典型園區。

中國移動全面實施“5G+”計劃，推進5G+AICDE融合創新，打造5G+X的跨行業融合應用，助力港口數字化轉型。

作為在5G行業應用、網絡運營、產品解決方案方向上的領先代表企業，下一階段，青島港、中國移動、華為三方將繼續深化合作，進一步擴大港區5G覆蓋規模，深入探索5G專網，驗證吊機控制、立體安防、AGV通信等更多應用場景，打造更安全、更可靠、更高效的智慧港口。