今年1-9月，武漢港發集團完成港口集裝箱吞吐量79.89萬TEU，同比增長15.93%。指標增長的背后是“含金量”的提升：一是增速高于全國平均水平，較全國規模以上港口同期增幅5.1%高出10個以上百分點；二是對武漢港口集裝箱量貢獻率上揚，達到64%，較去年同期提升4個百分點；三是預計全年可突破100萬TEU，進一步鞏固長江太倉港以上內河港口第一大港地位。
各重點港區通過挖潛增效，實現不同程度增長。陽邏港區二三期完成69.83萬TEU，同比增長10.17%；花山港完成3.03萬TEU，同比增長2.9倍；金口港完成4.81萬TEU，同比增長21.46%；仙桃港完成2.2萬TEU，同比增長1.7倍；武穴振航港完成380TEU, 成功開辟集裝箱貨物中轉業務。
服務武漢本地制造業，吸引長江中上游貨物經武漢中轉。完成箱量中，六成以上為武漢本地制造業箱源，達到49.51萬TEU，同比增長16.98%。通過優化作業流程、提高泊位利用率、加強市場開拓，吸引四川、重慶等中西部地區更多箱源到武漢中轉，中轉箱同比增長14.25%、達到30.38萬TEU。
港口集裝箱是武漢航運中心的重要支撐，也是外向型經濟發展的“晴雨表”。今年以來，港口集裝箱量穩步上揚，一方面，得益于全市經濟保持中高速增長，武漢GDP上半年增速達8.1%，港口生產與之形成雙向促進，帶動內外貿貿易量穩中向好；另一方面，港口生產向內挖潛增效、提供了強力支撐，如陽邏至金口港短駁航線箱量持續增長，金口公司“散改集”、非通用集裝箱吞吐量增加，碼頭有效承接因公路超載整治而轉向航運的大宗貨物運輸。
