近年來隨著郵輪游的火爆，許多人春節出門旅游換了口味，不搭飛機，改乘郵輪，“海上過大年”正成為一種新風尚。然而今年的春節郵輪旅游市場遭遇了嚴峻考驗——新冠肺炎疫情暴發。從“世界夢”號到“鉆石公主”號，疫情“黑天鵝”攪動了整個郵輪產業的神經。

疫情拖累行業全年表現

據交通運輸部水運科學研究院經濟與戰略研究中心總經濟師徐迪分析，一季度在疫情沒有得到控制之前，郵輪業務將處于全面停滯狀態。預計世界衛生組織宣布解除此次疫情PHEIC之后，游客對于郵輪業務的興趣和信心將重新建立，但市場將出現較長的恢復時期，直到周邊國家和地區以及我國相關部門、各地的各項限制措施全部取消。目前初步預計疫情對郵輪運輸的影響將持續到第三季度，樂觀估計四季度基本恢復去年同期水平，全年出入境游客量預測將達到去年一半水平，但若疫情影響持續加深，估計全年游客量將不足去年三成。

上海海事大學經濟管理學院副教授程爵浩博士表示，根據我們初步預計，今年下半年郵輪出境航班將逐漸恢復，但新冠肺炎疫情這一突發重大事件無疑會對2020年中國郵輪市場的總體表現帶來重創，在華運營的郵輪公司、全國郵輪港口和相關聯的一批郵輪旅游服務企業都會因此受到明顯的影響。

疫情下被迫按下“暫停鍵”

隨著感染新型冠狀病毒的乘客不斷增加，正在日本橫濱港接受隔離的“鉆石公主”號郵輪連日來成為社會關注焦點。

郵輪屬人員大量聚集場所，郵輪旅客和船上工作人員總數一般達3000-6000人（目前我國市場運營郵輪最大人數達7173人），空間相對密閉，疫情傳播擴散風險較高，防控難度大，受疫情影響嚴重。目前，隨著各級政府相繼加大防控措施，周邊國家和地區收緊人員入境政策，各家郵輪公司相繼停止了我國始發港航線，取消了原計劃掛靠的訪問港航線。自2020年1月29日起，我國國際郵輪運輸市場實際上已處于停頓狀態。

據業界人士介紹，從2017年開始，中國郵輪市場進入優化調整期。經過近兩年的盤整，已呈現諸多新變化：雖然郵輪運力減少、出入境郵輪旅游人數增速放緩，但各大郵輪公司努力擴大市場渠道，改變包船為主的單一模式；海外郵輪旅游形勢方興未艾；內河郵輪產品價格首次探底回暖，市場逐步升溫；沿江部分城市開始規劃現代化郵輪港口；沿海主要郵輪港口正在更新設施、提升服務，朝著“規范化、便捷化、高質量”更高目標邁進；郵輪旅游服務機構不斷推出形式多樣的“郵輪+”旅游系列產品。

但隨著這次疫情的發展，我國郵輪旅游業陷入了短暫的“失業”狀態。有專家指出，目前已經暴發的幾起郵輪疫情事件將嚴重沖擊郵輪產業的恢復。

全球行動戰“疫”必勝

新冠肺炎疫情暴發以來，中國政府和人民為控制疫情付出了前所未有的巨大努力，抗擊疫情舉措及力度空前，世界衛生組織對中方努力給予了高度評價。放眼海內外，全球合作抗疫的好消息不斷傳來——世界衛生組織（WHO）總干事譚德塞2月10日在記者會上表示，WHO專家先遣組已抵達北京，將與中國科學家們通力合作揭開新冠肺炎疫情之謎。國家衛生健康委新聞發言人、宣傳司副司長米鋒介紹說，專家組名為“中國-世衛組織聯合專家考察組”，此次考察的主要目的是雙方專家就當前疫情形勢和防控情況進行深入交流，為中國及全球各疫情國下一步共同努力開展疫情防控提供意見建議。

目前中國口岸、醫療、旅游和交通等管理部門都在加緊應對。我國國際郵輪運輸航線涉及的所有國家和地區（日本、新加坡、印度尼西亞、越南、菲律賓等國家及我國港澳地區）均已出臺限制或禁止入境管制措施。全國旅行社及在線旅游企業已暫停經營團隊旅游，相當于基本關閉了以旅行社包船出游為主的中國郵輪運輸客源市場；全部10艘經營我國始發港航線的郵輪停止運營，有效切斷了新型冠狀病毒在郵輪及郵輪港口的傳播途徑，有助于預防和控制疫情。

疫情終將過去！待到春暖花開的時候，一切都會好起來。