4月26日，交通運輸部水運局發(fā)布《港口岸電布局方案》（簡稱《方案》）建設任務完成情況。截至2019年底，全國已建成港口岸電設施5400多套，覆蓋泊位7000多個（含水上服務區(qū)），總體完成率達81%。

數(shù)據(jù)顯示，《方案》內(nèi)五類泊位的岸電設施覆蓋泊位787個，與2018年相比增加171個，其中沿海泊位增加124個，內(nèi)河泊位增加47個。

從任務完成情況看，江西、湖南、湖北、海南、安徽等省份已全面完成建設任務，上海、山東、遼寧等省份滯后于序時進度。深圳、廈門、中山等14個港口已完成了《方案》任務，汕頭、煙臺、湛江等10個港口滯后于序時進度要求，上海、煙臺、大連、寧波舟山港等港口還有5個以上泊位待完成岸電覆蓋任務。沿海集裝箱、5萬噸級以上干散貨和客滾專業(yè)化泊位進度滿足序時進度要求，郵輪和客運專業(yè)化泊位的岸電建設進度相對滯后。

從岸電使用情況看，2019年廣東、遼寧、重慶使用岸電電量最多，江蘇、浙江、江西使用岸電時間最長，江蘇、浙江、重慶使用次數(shù)最多。2019年共使用岸電約6萬次，總接電時間約74萬小時，總用電量約4500萬度，合計減少氮氧化物、硫氧化物和顆粒物排放約710多噸。其中，沿海港口集裝箱泊位用電量最多，約1700萬度，約占總使用量的52%；客滾泊位使用岸電接電時間最長，共16萬小時，約占總時長的52%。內(nèi)河港口客運泊位用電量最多，約644萬度，約占內(nèi)河岸電用電量的52%；通用散貨和件雜貨泊位使用岸電接電時間最長，約19萬小時，約占內(nèi)河港口統(tǒng)計岸電使用總時長的44%。

部水運局表示，目前仍存在碼頭岸電設施建設進展不均衡，具備受電設施的船舶數(shù)量少、岸電使用率總體仍然較低，岸電使用情況和船舶受電設施情況報送質(zhì)量較差等問題。下一步，各省級交通運輸主管部門要對建設進度滯后的港口制定針對性推進措施，確保按時完成任務。交通運輸（港口）管理部門、海事管理機構(gòu)要加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，著力協(xié)同提升岸電使用率。結(jié)合長江經(jīng)濟帶船舶和港口污染防治突出問題整治工作，長江航務管理局、中遠海運、招商局集團承擔的交通強國建設試點任務，發(fā)揮天科院牽頭的京津冀區(qū)域綠色港口科技創(chuàng)新聯(lián)盟等作用，加快打造岸電使用示范區(qū)域（航線）。各省級交通運輸主管部門要指定專人負責岸電數(shù)據(jù)報送工作，進一步完善數(shù)據(jù)報送工作。