海闊水深，得天獨(dú)厚的深水岸線資源讓福建航貿(mào)物流加速融合。經(jīng)略海洋，福建打造了我國首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)——“絲路海運(yùn)”，開辟出一條通向世界的黃金水道。

自2018年12月啟動(dòng)以來，“絲路海運(yùn)”先后發(fā)布70條命名航線，其中廈門港55條、福州港11條、天津港2條、山東港2條。截至2021年1月，70條“絲路海運(yùn)”命名航線共開行4510個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量424.31萬標(biāo)箱。

“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容

2018年12月24日，“絲路海運(yùn)”開行啟動(dòng)儀式在廈門港舉行，首批16條“絲路海運(yùn)”命名航線正式發(fā)布。“絲路海運(yùn)”品牌由廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立，是福建省政府貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記提出的共建“一帶一路”倡議的重大舉措，也是加強(qiáng)“海絲”核心區(qū)建設(shè)的重要工作。

2020年7月，全新一代、世界最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪停靠在海滄港區(qū)嵩嶼集裝箱碼頭2號(hào)泊位，廈門港以“過水門”儀式迎接這艘“船王”的到來，標(biāo)志著韓國現(xiàn)代商船公司正式加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟。

“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容，黃金水道越行越寬。2020年，天津港宣布加入“絲路海運(yùn)”，投入2條天津至東南亞集裝箱航線參與運(yùn)營(yíng)。天津港、廈門港積極融入國內(nèi)大循環(huán)，與航運(yùn)企業(yè)中谷物流齊心協(xié)力，摸索出疫情困境下高質(zhì)量發(fā)展的快速通道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，天津、廈門兩港之間內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)66.19萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.75%。

“韓國現(xiàn)代商船公司、天津港集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)、北部灣港務(wù)集團(tuán)等港航企業(yè)加入后，‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟的知名度得到極大提升。”福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南表示，未來該公司將進(jìn)一步壯大“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，吸引更多國內(nèi)外港航物流貿(mào)易企業(yè)及高校、研究機(jī)構(gòu)加入，爭(zhēng)取聯(lián)盟成員達(dá)到300家。

截至2020年年底，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已突破200家，發(fā)展成為涵蓋港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、投資、金融、信息及高校和科研單位等不同行業(yè)領(lǐng)域的合作平臺(tái)，在聯(lián)通南北、促進(jìn)雙循環(huán)，服務(wù)京津冀和東南沿海等地區(qū)互聯(lián)、互通、互享方面發(fā)揮了重要作用。

標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)準(zhǔn)則優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境

港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、多式聯(lián)運(yùn)港站服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)“絲路海運(yùn)”航線服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)……近年來，一系列提質(zhì)增效的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)準(zhǔn)則相繼出臺(tái)，成為“絲路海運(yùn)”優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境的有力支撐。

其中，天津、廈門兩港聯(lián)合推出涵蓋5個(gè)方面、10項(xiàng)指標(biāo)的“兩港一航”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)力打造內(nèi)貿(mào)“兩港一航”精品航線服務(wù)一體化，助推國內(nèi)大循環(huán)快速發(fā)展。

快捷航線也不斷刷新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。2020年8月，首條快捷航線“新青島”輪從福州港出發(fā)，經(jīng)新加坡、馬來西亞巴生、斯里蘭卡科倫坡、中國上海等11個(gè)港口后停泊寧波舟山港。該輪在港作業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“五優(yōu)先、三提升”高質(zhì)量服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即到即引、即引即靠、即靠即作，邊作業(yè)邊聯(lián)檢，在港時(shí)間壓縮了15%。

“目前‘絲路海運(yùn)’的6條快捷航線，在船舶通行、船舶聯(lián)檢、碼頭作業(yè)、貨物通關(guān)、航運(yùn)服務(wù)等8大環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步提升了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了更高的港口效率、更準(zhǔn)的船舶班期、更低的物流成本。”李南表示，相關(guān)船舶作業(yè)效率提升了5%、在港時(shí)間壓縮了10%，貨物查驗(yàn)效率提升20%。

2020年，福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司還聯(lián)合交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院，共同探索建立高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化、可推廣的“絲路海運(yùn)”現(xiàn)代綜合物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了《“絲路海運(yùn)”發(fā)展政策和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)研究》《“絲路海運(yùn)”港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，持續(xù)優(yōu)化廈門港國際一流營(yíng)商環(huán)境。

數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流可視化

互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展的秘鑰。

2020年6月，我國首座燈塔氣象站——“絲路海運(yùn)”自動(dòng)氣象觀測(cè)站在廈門港九節(jié)礁建成投用。該燈塔可對(duì)周邊區(qū)域能見度、風(fēng)向風(fēng)速、溫濕度、氣壓等進(jìn)行精密觀察，并通過數(shù)據(jù)共享為海事、港口部門提供決策依據(jù)，不僅有力保障了船舶通行安全，還將霧天通航效率提升約10%。

蘊(yùn)含技術(shù)創(chuàng)新的“絲路基因”不斷延續(xù)。目前，“絲路海運(yùn)”綜合信息服務(wù)平臺(tái)正在加緊建設(shè)中。該平臺(tái)充分利用現(xiàn)有信息化資源，將國際貿(mào)易單一窗口、港口智慧物流平臺(tái)、訂艙平臺(tái)等港航貿(mào)易信息進(jìn)行有機(jī)整合，以“絲路海運(yùn)”航線為載體、以數(shù)據(jù)平臺(tái)為抓手，實(shí)現(xiàn)“絲路海運(yùn)”物流可視化。

“我們計(jì)劃通過對(duì)接船舶AIS、港口作業(yè)平臺(tái)、拖車GPS或北斗等信息，動(dòng)態(tài)觀測(cè)港航物流鏈，對(duì)船舶進(jìn)出港、碼頭作業(yè)、集疏運(yùn)等進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，為‘絲路海運(yùn)’服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況提供量化統(tǒng)計(jì)分析。”李南表示，平臺(tái)還將通過創(chuàng)建口岸通關(guān)效率指數(shù)、物流景氣指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、進(jìn)出口商品指數(shù)等數(shù)字產(chǎn)品，構(gòu)建“絲路海運(yùn)”指數(shù)體系，為口岸營(yíng)商環(huán)境提升、航商航線資源配置、廠商對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)等提供決策依據(jù)。

向海而興，蓄勢(shì)揚(yáng)帆。展望“絲路海運(yùn)”的未來“航道”，福建港口集團(tuán)黨委副書記陳志平充滿信心：“我們將發(fā)揮好‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟秘書處和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)雙重身份，爭(zhēng)取在‘絲路海運(yùn)’航線及港口的標(biāo)準(zhǔn)推廣、服務(wù)提升、航線增加、運(yùn)量增長(zhǎng)等方面有顯著突破。”