今年以來，南京港上下堅守“三兵”定位，以“開局即決戰、起步即沖刺”的姿態，緊盯年度目標，持續深化改革，加強市場開發，貨物吞吐量、自然噸同比分別提升20.9%、22.71%，實現首季“開門紅”，為完成全年生產經營目標開好局、起好步。

打通公鐵水聯運“最后一公里”

南京港積極適應疫情下國內外經濟發展形勢的新變化，大力推進港航聯動、水水中轉、多式聯運，努力爭取更多貨源到港。龍集公司在“南京—關島”航線上新增日本博多港，進一步彌補了南京與日本關西區域水運物流通道的空白。1月11日，南京港龍潭港區鐵路專用線建成，實現鐵路與港口的無縫對接，打通公鐵水聯運“最后一公里”。經與鐵路部門多次溝通，3月28日龍潭站正式具備從事集裝箱和散貨運輸業務資質。3月30日，二公司（江北集）取得“中華人民共和國經營海關監管作業場所企業注冊登記證書”，為公司外貿集裝箱業務的開通和全面實施龍集與江北集一體化運營奠定基礎。

深度挖潛，散貨板塊持續發力

南京港緊緊圍繞生產經營目標積極謀劃，統籌生產資源，強化科學調度，全力保障生產平穩高效。新生圩公司通過壓縮輔助作業時間，適當活機交接以及開展對班等方式，提升工班作業效率，一季度完成貨物吞吐量為年度計劃的26.56%，較去年同期增長27.01%；裝卸自然噸為年度計劃的26.18%，較去年同期增長30.15%。截至3月31日，股份公司共作業外輪52艘次計33.48萬噸，外貿裝卸量穩中有增；3月份作業大連永唯柴油裝船12艘次，船、車到港量達4.58萬噸，創歷史新高。天宇公司一季度到港海輪66艘，完成貨物吞吐量、自然噸同比分別增長47.24%、50.19%，創下良好業績。

搶抓市場，關聯產業加快發展

在南京港加速市場化專業化改革進程指引下，關聯產業以擴大市場份額、提升營銷能力、搞活生產經營機制為重點，不斷深化綜合性改革，蹚出了一條新路子。港機重工公司調整策略，海港、內河齊發力，設計定制化產品，提高市場競爭力，其中海外項目占比82.91%。工程公司強化“兩個市場”相互動，港內港外齊拓展，全力抓好施工項目，中標鎮江港金港分公司1103大棚、南京港股份公司港區雨水管道改造等一期建設工程。輪駁公司堅持戰略調整、深化改革、內部管控“三聚焦”，圍繞“1+2+N”經營模式，推動公司業務格局由沿江“一”字軸線向沿江沿海“T”字格局轉型，業務領域不斷拓展，主要經營指標均超考核進度。