5月的安徽生機勃勃，碼頭岸邊一派繁忙。今年首季度安徽省港口運營集團港口貨物吞吐量同比增長4.5%，所屬各港口生產經營亮點紛呈，實現首季“開門紅”。

蕪湖港集裝箱作業場景。安徽省港口運營集團供圖

“前3月生產能取得好成績，源于我們外拓市場，內強管理，多措并舉。”5月11日，安徽省港口運營集團相關負責人這樣對記者說。

生產指標高歌猛進

安徽省內水運條件優越，長江、淮河、新安江三大川流橫貫省境，總長約1.5萬余千米的300余條大小河流，通聯著絕大部分市、縣，并與國內9個省市相通。合肥港、蕪湖港、安慶港、馬鞍山港、銅陵港、池州港、滁州港等更是成為長江沿線的重要港口。

已經過去的第一季度，安徽省港口運營集團經營指標全面上揚。安徽省港口運營集團（含池州遠航、滁州港投、定埠港、南坪港）完成集裝箱吞吐量同比增長34.96%；完成滾裝車同比增長161.38%；完成件散貨吞吐量同比增長2.21%。

投資建設持續發力。累計實現投資同比增長403.08%，完成首季計劃的104.09%，年度計劃的9.66%。

在這份亮眼的成績單中，有一項指標引起了記者的注意——集裝箱吞吐量同比增長34.96%。

據悉，在全球新冠肺炎疫情與國內春節假期企業放假的情況下，安徽省港口運營集團面對著箱源短缺、船公司運力投放不足等困難。為確保箱量穩步增長，該集團使出了自己的“解數”。

爭取空箱調運初見成效。通過積極走訪上港集團業務部，中遠集運、上海泛亞、中谷、安通等公司，協調空箱調運，極大地解決了腹地客戶出口需求。

同時，港口資源整合成效明顯，“一核兩翼”航線運輸網絡日臻完善，蕪湖集裝箱樞紐港集聚效應進一步凸顯，一季度安徽港口蕪湖公司吞吐量實現了42.63%的高位增長。

此外，國內生產制造業出口訂單猛增，安徽省內部分家電企業訂單上升3—6倍。所以，雖然外貿出口箱量被缺箱問題在一定程度上抑制，但依然較去年同期實現了大幅增長。

多路出擊拓市場

為了實現首季“開門紅”，安徽省港口運營集團還多路出擊拓市場。

3月19日下午3時，一列滿載中國寶武馬鋼集團礦業公司南山礦鐵精粉的火車專列緩緩駛入馬鞍山港口，標志著安徽省港口運營集團馬鞍山港口公司深入推進“港口+物流”經營模式創新取得新突破，這是該集團不斷調結構、提服務的縮影。

3月，安徽港口物流公司首筆江海聯運“池州—佛山”集裝箱鋅合金全程物流長途運輸業務正式運行。

3月30日，安徽港口蕪湖公司正式掛牌運營申蕪港聯銅陵辦事處，為銅陵地區客戶提供更加快捷高效服務，進一步促進皖江支線聯動……

安徽省港口運營集團積極整合資源、拓寬市場。阜陽港集裝箱進口路徑被打通，貨物到達阜陽港可享受內貿集裝箱價格，阜陽港成為進口箱目的港；慈湖港與多家公司合作，開拓散貨業務合作開拓散貨業務，吞吐量實現大幅增長……

集裝箱業務方面，該集團通過抽調熟悉集裝箱業務的骨干力量充實管理團隊，穩定原有支線航線運行，加大了其他內外貿干線船公司引進力度。

錨定“半年雙過半”再出發

在成功實現一季度“開門紅”，邁向二季度之際，安徽省港口運營集團積極研判二季度生產形勢，實施了“半年雙過半”的新目標。

該集團將堅持以市場為導向，組織開展“大走訪、大調研、大分析、大運維”市場專項行動，有針對性的、重點摸排走訪客戶，逐個突破。

同時，優化集裝箱航線布局，加強與船貨代公司合作，全面提高箱量，屆時蕪湖至上海洋山“一核”航線運行模式將得到優化，蕪湖至上海外高橋“點到點”航線裝載率會有所提高；阜陽至蚌埠航線也將實現常態化運行。該集團還將加大蚌埠至上海直達航線密度，提升船舶運力規模，深挖市場爭取蚌埠港腹地進出口箱源，確保了蚌埠至上海直達航線天天班運營時效。

下一步，該集團將加強對外合作交流。持續推進與山東港口集團合作，力求貿易、建設、金融、江海聯運等方面的更多合作項目落地；加強與連云港港口集團對接，與郁州海運開展支線運輸合作，穩定鄭蒲港集裝箱航線；積極與央企開展交流，爭取在木材、煤炭、鐵礦石等業務上開展合作，推動“港口+產業園區”模式落地。

此外，緊抓重點項目建設，確保年度項目開工也是安徽省港口運營集團目標之一。2021年二季度，安徽港口孫疃作業區綜合碼頭工程將具備開工條件，定埠綜合碼頭二期工程碼頭完成平臺鋼筋砼灌注樁施工。

此外，他們還將持續推進年度交工項目。讓合肥外貿綜合碼頭工程陸域、岸橋及辦公樓裝修完工，重箱場橋進場安裝，具備生產能力；安慶港長風作業區一期、朱家橋外貿綜合物流園區一期碼頭等續建工程也將加快推進。

令行業期待的是，在政府出臺各類減稅降費、援企穩崗的好政策背景下，安徽省港口運營集團還將協調相關地市及時出臺集裝箱獎補政策。