在中國質量（杭州）大會上，第四屆中國質量獎評選結果正式揭曉。中國交通建設股份有限公司（簡稱中國交建）總工程師林鳴榮獲第四屆中國質量獎，也是本屆唯一獲獎的個人。

“十分榮幸獲得了中國質量獎，這是一份崇高的榮譽。能夠獲得這項國家獎勵，是中國交建的榮譽，更是建設團隊共同的榮譽。”林鳴表示，作為一名工程師，將牢記習近平總書記在港珠澳大橋接見建設者代表時的囑托，“重整行裝再出發，繼續攀登新高峰”，為建設質量強國、推動高質量發展繼續貢獻交通力量。

拿著“顯微鏡”走鋼絲

林鳴曾先后參與潤揚大橋、南京長江三橋等多項國家重點工程建設，但讓他最引以為豪的還是和團隊一起建設的港珠澳大橋。

在林鳴團隊眼中，港珠澳大橋島隧工程建設就是“走鋼絲工程”，而且要拿著“顯微鏡”走鋼絲。他們的“合格”標準，永遠比最嚴格的標準還要嚴苛一分。

“比如港珠澳大橋的隧道墻面，最初已經做得很好了，平整差不到一厘米，完全合格，可不好看啊，那重新做吧。現在你開車進去看看，它的反光讓人感覺很舒適，這一厘米不找回來完全是另一個狀況。”在林鳴團隊看來，工程是否高質量，關鍵在于細節，在于那不起眼的一厘米。

為高質量完成超級工程港珠澳大橋，林鳴團隊在茫茫大海上奮斗了7年。港珠澳大橋采用橋、島、隧組合設計方案，是世界最長的跨海大橋，在國內首次采用120年建設標準，被譽為“新世界七大奇跡”。

質量一流的工程是能夠帶來美好體驗的工程

“在島隧工程建設中，我對質量的理解是，質量一流的工程，是綠色可持續、有創新技術支撐、有質量文化引領、能夠帶來美好體驗的工程。”林鳴說。

踐行綠色可持續是實現高質量工程基本前提的理念。港珠澳大橋建設中，林鳴團隊搭建綠色建造路徑，首創深插大直徑鋼圓筒快速筑島技術，提出綠色特種施工船舶的設計理念和實施方案，減少海上挖泥量1000萬立方米，使白海豚種群數量在建設期間保持穩定。

創新項目質量文化引領工程建設。林鳴團隊在港珠澳大橋項目唱響“一字歌”：每一次都要未雨綢繆、每一次都要警鐘長鳴、每一次都要追求卓越、每一次都要堅守初心。讓“零失誤、零瑕疵、零容忍”根植于每一名員工的內心，形成全體建設者共同的質量追求。

作為超級工程，科技與創新的不斷碰撞是港珠澳大橋與生俱來的基因與烙印。

“我們創新技術變革工程質量管理方式。”林鳴團隊創造工廠法沉管預制等一系列新技術，用先進裝備替代密集的勞動力資源，用智能建造技術實現水下作業的無人化，將海上工程變為工廠制造，將海島深基坑環境下兩千多人連續數年的艱苦勞作，變成了工業化流水線工人一年四季都可以專心工作的室內作業，作業人員減少到千人規模，做到百萬立方米混凝土澆筑無一裂縫，建成世界最長的滴水不漏的沉管隧道，實現超大型跨海工程工業化制造和工程本質質量管理。

在林鳴團隊看來，創新質量管理理念和工程管理模式也是打造高質量工程不可或缺的一環。在港珠澳大橋島隧工程建設中，林鳴團隊創新提出五大質量管理理念，創建“模式、技術、方法”深度融合的工程管理體系，實現以質量管理為核心，安全、進度、生態、成本一體化管理和提升，形成《實現一流目標的港珠澳大橋島隧工程建設自主創新管理》的管理創新成果。

“建橋育人是夯實建造高質量工程的基礎。”林鳴說，港珠澳大橋搭建了行業拔尖人才平臺、工程骨干職業通道、一線工人技能培訓等多維人才培養機制，培養出一批高素質產業工人。

“在互聯網技術、信息技術、人工智能技術日益發達的今天和未來，人們對包括工程建設在內的產品質量了解會越來越多，理解會越來越深，參與意識會越來越強，對高質量產品的滿足感正在發生著變化，創造美好的體驗日益重要。”林鳴說，“如果我們能夠用心地研究工程環境，解讀工程運營、工程服務和人民群眾長遠需求，努力將每一個工程都建設成能為社會、環境、人民帶來美好體驗的工程，企業會更具競爭力，社會會更穩定和諧，環境會更可持續，世界才會越來越美好。”

中國質量獎是中國質量領域的最高榮譽，于2012年經中央批準設立，每兩年評選一次，已開展了四屆評選表彰活動。此次共有中鐵工程裝備集團有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司、寧波舟山港集團有限公司等9家組織和1名個人被授予第四屆中國質量獎。中國質量獎旨在推廣科學的質量管理制度、模式和方法，促進質量管理創新，傳播先進質量理念，激勵引導全社會不斷提升質量，推動建設質量強國。

圖片來源：中國交建