新簽訂單環比下跌56.11%
根據克拉克森的最新數據統計（截止2019年5月14日），2019年4月份全球新簽訂單46艘，共計1266990CGT。與2019年3月份全球新簽訂單94艘，共計2886852CGT相比較，數量環比減少48艘，修正總噸環比下跌56.11%。與2018年4月份全球新簽訂單88艘，共計1955494CGT相比較，數量同比減少42艘，修正總噸同比下跌35.21%。
從船型上來看，散貨船23艘，共計3858000載重噸；油船4艘，共計536000載重噸；化學品船3艘，共計117999載重噸；液化氣船7艘，共計618200立方米；其他船型5艘，共計75016CGT；海工船4艘，共計64400CGT。
從訂單類型來看，散貨船新簽16艘好望角型散貨船、5艘巴拿馬型散貨船和2艘靈便型散貨船；油船新簽2艘蘇伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。
按接單船廠國家來看，4月份全球新船訂單46艘，合計1266990CGT，其中中國船廠接獲32艘，合計827478CGT；日本船廠接獲3艘，合計57186CGT；韓國船廠接獲7艘，合計281923CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的65.31%、4.51%和22.25%。
2019年1-4月新船訂單318艘，合計19559608載重噸，與2018年同期的新簽訂單694艘，合計37300036載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌54.18%和47.56%。從船型上來看，散貨船76艘，共計8776600載重噸；油船21艘，共計4359150載重噸；化學品船15艘，共計417649載重噸；集裝箱船53艘，共計257668標箱；液化氣船34艘，共計3709750立方米；海工船39艘，共計279458 CGT；其他船型80艘，共計1936790CGT。從國家來看，中國新簽訂單149艘，合計3579781CGT；日本新簽訂單44艘，合計748334CGT；韓國新簽訂單45艘，合計2021879CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的45.15%、9.44%和25.50%。
全球手持訂單3308艘環比下跌0.96%
據克拉克森數據統計，截至2019年5月14日全球船廠手持訂單3308艘，共計81874898CGT。和2019年4月13日統計的3340艘，合計81996284CGT相比，手持訂單數量環比下跌0.96%，修正總噸環比下跌0.15%。
其中中國船廠手持訂單量為1669艘，共計30431476CGT，艘數占全球市場份額的50.45%，CGT占37.17%；日本船廠的手持訂單量為675艘，共計13978668CGT，艘數占全球市場份額的20.41%，CGT占17.07%；韓國船廠的手持訂單量為436艘，共計20613723CGT，艘數占全球市場份額的13.18%，CGT占25.18%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為932艘，共計97178554載重噸；油船手持訂單量為606艘，共計54699387載重噸；集裝箱船手持訂單量為445艘，共計2703890TEU。
完工量環比下降12.50%
克拉克森數據統計顯示，2019年4月份全球船廠共交付新船121艘，共計7015924載重噸。與2019年3月份全球新船交付訂單144艘，共計8017823載重噸相比較，數量環比下跌15.97%，載重噸環比下降12.50%。與2018年4月份全球船廠共交付新船151艘，共計7241346載重噸相比較，數量同比下跌19.87%，載重噸同比下跌3.11%。
從船型來看，散貨船的交付數量為27艘，共計2524705載重噸；集裝箱船的交付數量為12艘，共計99643TEU；油船的交付數量為16艘，共計2640609載重噸；化學品船的交付數量為12艘，共計368700載重噸；液化氣船交付數量為4艘，共計449496立方米；海工船交付數量為31艘，共計66933載重噸；其他船型交付數量為19艘，共計115331載重噸。
2019年1-4月全球船廠共交付新船598艘，共計35215915載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單732艘，共計32068992載重噸相比較，數量同比下降18.31%，載重噸同比上升9.81%。
從船型來看，散貨船的交付數量為124艘，共計11454867載重噸；集裝箱船的交付數量為47艘，共計342785TEU；油船的交付數量為107艘，共計15431628載重噸；化學品船的交付數量為67艘，共計2078510載重噸；液化氣船交付數量為27艘，共計3146083立方米；海工船交付數量為135艘，共計228426載重噸；其他船型交付數量為91艘，共計611033載重噸。
三大船型新船價格均持平于上月
克拉克森數據統計顯示，4月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別為131點、155點和82點。
4月份，散貨船新船價格，各船型散貨船新船價格均持平于上月。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為5100萬美元、2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元；
油船新造船價格，各船型油船新船價格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格為9300萬美元、6150萬美元、4850萬美元、4450萬美元和3650萬美元。
集裝箱船新船價格，除超巴拿馬型集裝箱船價格環比有所下跌外，其余各船型新船價格均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別下跌0萬美元、200萬美元和150萬美元至1.01億美元、1.13億美元和1.475億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價格分別為4150萬美元和7200萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格為3500萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別為1975萬美元和2650萬美元。
