1．市場回顧
1月18日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數報收614.94點，較上周同期下跌了17.5%。1月18日，上海航運交易所發布的中國沿海散貨綜合運價指數報收1016.22點，較上期1月11日下跌5.1%。
2.市場方面
本周整體干散貨運輸市場運價指數出現下跌，其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油運價指數上漲，原油運價指數維穩。由于市場整體用煤需求動能不足，本周沿海煤炭運價持續下跌。一方面，受天氣因素影響，華東地區近期連續陰雨天氣，氣溫有所回升，居民用電小幅下降，主要電廠日耗煤量減少。另一方面，在沿海六大電廠后續用煤需求減弱及進口煤通關補充影響下，運輸市場需求不足，運價繼續低位承壓。由于臨近春節，下游電廠補庫已基本完成，部分工業企業陸續停產放假，市場成交趨于冷清，船多貨少格局導致運價持續下跌且跌幅拉大。雖然近期受“1.12”神木事件影響，市場詢盤有所增多，但實際成交較少，采購積極性持續低迷導致新增貨盤釋放稀少。本周由于天氣原因導致北方各港均出現了較長時段的封航，但是由于需求不振封航對船舶周轉影響幾乎為零，沿海煤炭運力較為寬裕，貨主普遍比較強勢，壓價厲害，運價一路下跌至低位。截止1月18日，沿海六大電廠庫存1402.86萬噸，較上周同期上漲29.31萬噸；日耗75.53萬噸，較上周同期減少2.31萬噸；存煤可用天數18.57天，較上周同期增加0.92天。本周具體數據如下：
【六大電廠數據】
本周，沿海六大電廠庫存繼續上升，超過1400萬噸，持續處于高位。平均日耗75.38萬噸，日耗煤量徘徊于75萬噸左右，較上周小幅下跌。受“1.12”神木礦難影響，市場煤價格觸底反彈，貿易商相對看好后市，北上拉運積極性有所增強。雖然目前事故繼續發酵，貿易商捂盤惜售下推動港口煤價小幅上漲，電廠試探性詢貨略有增多，但電廠目前仍多以剛需拉運為主，市場煤炭采購積極性暫未出現明顯提升。另外由于臨近春節，預計從本周開始工廠企業陸續停產放假，電廠日耗水平將進一步減弱，因此其需求增量相對有限，預計短期內也難出現大規模采購行為，沿海煤炭拉運積極性低迷態勢將持續蔓延，這將導致新增貨盤釋放較少，整體市場成交趨于冷清。加上進口煤通關補充作用也將開始顯現，需求不振，船多貨少局面將進一步明顯，沿海煤炭運價或將繼續下跌。不過，目前運價已跌至成本線附近，據了解目前有部分船東甚至已做停航準備，后續運價跌幅或逐漸收窄企穩，但短期內依舊維持弱勢格局。
