1．市場回顧
3月15日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數報收625.19點，較上周同期下跌了12.6%。3月15日，上海航運交易所發布的中國沿海散貨綜合運價指數報收995.34點，較上期3月8日下跌了2.3%。
2.市場方面
本周整體干散貨運輸市場運價綜合指數較上周出現下跌，其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油、原油運價指數微漲。本周隨著氣溫的不斷回升，耗煤需求可預見性下降，市場悲觀情緒逐漸增多，沿海煤炭運輸需求明顯萎縮，采購需求不足的情況下新增貨盤釋放稀少，市場呈現為船多貨少的格局。雖然本周海砂等非煤貨盤對運價存在一定支撐，但運力過剩的格局難以扭轉，加之港口煤價持續下行，貿易商發運積極性降低，下游用戶采購拉運再陷低迷狀態，之前上漲行情未能延續，沿海煤炭運價持續下跌。在當前煤炭市場供需兩弱的情況下，本周六大電廠煤炭日耗運行于60萬噸上下，且后期難有進一步上升空間，而上游港口煤炭資源緊張，電廠拉運多以計劃運量為主，煤炭市場需求動力不足。截止3月15日，沿海六大電廠庫存1614.88萬噸，較上周下降33.28萬噸；平均日耗62.23萬噸，較上周下降5.23萬噸；存煤可用天數25.76天，較上周增加0.41天。本周具體數據如下：
【六大電廠數據】
3．市場分析
本周，南方地區陰雨暫歇，氣溫有所回升，六大電廠平均日耗隨之降至62萬噸左右，同時其庫存繼續向下消耗至1610萬噸左右，存煤可用天數25天。目前正值煤炭市場淡季，發電用煤需求較為疲軟，鑒于接下來的兩個月煤炭需求將持續低迷，在煤價再次下行、耗煤有所回落以及煤炭庫存相對充足等因素影響下，電廠拉運積極性并不高，加之周五兩會結束，各地復產情緒增加，電廠對市場煤保持謹慎觀望態度，仍將以長協拉運為主，采購需求釋放有限。同時，近期煤價表現也限制了下游的采購規模。隨著產地產能釋放受限，坑口煤價與港口煤價出現倒掛，貿易商發貨積極性普遍低迷，港口煤價整體步入下行通道，下游用戶采購拉運再陷低迷狀態，耗煤需求可預見性下降，市場悲觀情緒增多。在當前采購欠佳的市場環境下，新增貨盤釋放稀少，船多貨少格局難以扭轉，運價持續承壓下行。不過目前沿海煤炭運價大幅下跌后已經跌至成本線附近，繼續下行的空間較小，預計后期如果遇利好支撐，沿海煤炭運價將迎來反彈行情，當前運價走勢仍需密切關注進口煤政策走向、終端用戶實際需求情況。
