根據克拉克森最新數據統計(截止2019年8月16日)，2019年7月份全球新簽訂單32艘，共計627936CGT。與2019年6月份全球新簽訂單43艘，共計1125372CGT相比較，數量環比減少11艘，修正總噸環比下跌44.20%。與2018年7月份全球新簽訂單106艘，共計2705438CGT相比較，數量同比減少74艘，修正總噸同比下跌76.79%。

從船型上來看，散貨船3艘，共計571000載重噸;油船6艘，共計766000載重噸;化學品船14艘，共計473990載重噸;其他船型4艘，共計78217CGT;海工船5艘，共計19505CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽3艘好望角型散貨船;油船新簽2艘蘇伊士型油船和4艘阿芙拉型油船。按接單船廠國家來看，7月份全球新船訂單32艘，合計627936CGT，其中中國船廠接獲11艘，合計199837CGT;日本船廠接獲1艘，合計34275CGT;韓國船廠接獲13艘，合計339314CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的31.82%、5.46%和54.04%。

2019年1-7月新船訂單478艘，合計30533112載重噸，與2018年同期的新簽訂單1093艘，合計58147524載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌56.27%和47.49%。

從船型上來看，散貨船124艘，共計12508400載重噸;油船56艘，共計9584350載重噸;化學品船54艘，共計1583932載重噸;集裝箱船34艘，共計231468標箱;液化氣船48艘，共計5552750立方米;海工船53艘，共計374315CGT;其他船型109艘，共計2579987CGT。

從國家來看，中國新簽訂單184艘，合計4533270CGT;日本新簽訂單84艘，合計1461951CGT;韓國新簽訂單95艘，合計3816082CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的38.08%、12.28%和32.06%。

全球手持訂單3202艘環比下跌2.76%

克拉克森數據統計顯示，截至2019年8月16日全球船廠手持訂單3202艘，共計79524034CGT。和2019年7月14日統計的3293艘，合計81224739CGT相比，手持訂單數量環比下跌2.76%，修正總噸環比下跌2.09%。

其中中國船廠手持訂單量為1544艘，共計28262311CGT，艘數占全球市場份額的48.22%，CGT占35.54%;日本船廠的手持訂單量為683艘，共計13369608CGT，艘數占全球市場份額的21.33%，CGT占16.81%;韓國船廠的手持訂單量為432艘，共計20080714CGT，艘數占全球市場份額的13.49%，CGT占25.25%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為908艘，共計92948425載重噸;油船手持訂單量為616艘，共計52120183載重噸;集裝箱船手持訂單量為381艘，共計2342776TEU。

完工量環比上升10.61%

克拉克森數據統計顯示，2019年7月份全球船廠共交付新船145艘，共計8658520載重噸。與2019年6月份全球新船交付訂單148艘，共計7828076載重噸相比較，數量環比下跌2.03%，載重噸環比上升10.61%。與2018年7月份全球船廠共交付新船154艘，共計6735320載重噸相比較，數量同比下跌5.84%，載重噸同比上升28.55%。

從船型來看，散貨船的交付數量為40艘，共計3358038載重噸;集裝箱船的交付數量為16艘，共計158445TEU;油船的交付數量為16艘，共計2183816載重噸;化學品船的交付數量為19艘，共計543431載重噸;液化氣船交付數量為10艘，共計1339810立方米;海工船交付數量為19艘，共計7766載重噸;其他船型交付數量為25艘，共計186058載重噸。

2019年1-7月全球船廠共交付新船1113艘，共計61254390載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單1221艘，共計53428286載重噸相比較，數量同比下降8.85%，載重噸同比上升14.65%。

從船型來看，散貨船的交付數量為243艘，共計22296551載重噸;集裝箱船的交付數量為96艘，共計682168TEU;油船的交付數量為160艘，共計23099981載重噸;化學品船的交付數量為122艘，共計3742040載重噸;液化氣船交付數量為53艘，共計6200063立方米;海工船交付數量為253艘，共計360066載重噸;其他船型交付數量為186艘，共計966720載重噸。

散貨船和油船價格持平，集裝箱船價格下跌

克拉克森數據統計顯示，7月份散貨船、油船新船價格指數與上月持平，分別為131點、155點，集裝箱船新船價格指數下跌1點至80點